Un train de nuit entre Stockholm et Hambourg dès septembre prochain
Septembre 2022 marquera le départ du nouveau train de nuit Stockholm-Hambourg exploité par l’opérateur public suédois SJ.
Le mois de septembre prochain sera marqué par l’exploitation d’un nouveau train de nuit entre Stockholm et Hambourg. C’est le début d’un service quotidien, toute l’année, avec des trains entre la Suède et l’Europe continentale.
Jadis, il a existé l’Euronight 390/490 baptisé « Alfred Nobel » qui reliait Hambourg à Stockholm et Oslo moyennant deux traversées par train-ferry : la première sur le Fehmarn Belt entre Puttgarden et Rodby, au Danemark, et la seconde sur l’Öresund entre le Danemark et la Suède (de Helsingør à Helsingborg).
Ce train était exploité à l’aide de matériel roulant de la Deutsche Bahn et ne comportait que des voitures-lits et voitures-couchettes. Il a cessé d’exister fin août 1994.
Les suédois remettent donc en service ce train mais sans sa branche Oslo, les norvégiens n’étant pas demandeurs. Plus question ici de train-ferry danois mais d’un parcours entièrement terrestre via Padborg, Copenhague et le pont de l’Öresund.
Un autre train de l’opérateur privé Snälltåget (groupe Transdev), circule sur le même axe entre Stockholm, Hambourg et Berlin mais seulement une partie de l’année.
Matériel roulant
Les voitures suédoises, qui sont plus larges de 20cm, ne pouvaient pas composer ce nouveau train. Il a donc fallu se tourner vers un autre propriétaire. C’est RDC Deutschland qui fut choisi. L’opérateur privé Hector Rail sera chargé de tracter le train entre Malmö et Padborg pour environ 4 heures de trajet en territoire danois.
Le train sera composé de deux voitures à places assises, de deux voitures-couchettes pour 4-6 personnes, de deux voitures-lits pour 1-2 personnes et d’une voiture-lits pour 1-3 personnes.
Les voitures-lits utilisées sont d’anciennes voitures-lits T2S transformées en type 32s aux ateliers d’Inzersdorf en Autriche. Les voitures-couchettes font partie d’une variété d’ancienne voitures de la Deutsche Bahn.
Billets mis en vente
La vente des billets a commencé le 27 avril dernier sur différents canaux de distribution des SJ.
Les billets seront également disponibles auprès de plusieurs canaux de vente européens, mais on indiquait qu’ils n’étaient pas encore en vente sur le site de la Deutsche Bahn, quoique mentionnés sur les pages horaires.
La tarification est dynamique, c’est-à-dire que le niveau de prix varie en fonction de la demande. Les prix sont en euros, mais sur l’appli sj.se, ils sont recalculés et affichés en couronnes suédoises. Le prix le plus bas en place assise est d’environ 300 SEK, soit 29,00€.
Horaires
Le départ de Stockholm est prévu à 17 h 34. Le train fera plusieurs arrêts le long de la ligne principale du sud afin d’offrir un voyage attrayant depuis de nombreuses régions de Suède. Le train poursuivra ensuite sa route via Copenhague et Odense pour atteindre sa destination finale, Hambourg-Altona, vers 6h30.
L’heure d’arrivée a été choisie afin de créer de bonnes opportunités d’échange pour ceux qui souhaitent voyager vers de nombreuses destinations en Europe du Nord et en Europe centrale. Le train de nuit de Hambourg-Altona part à 21 h 55 et arrive à Stockholm à 9 h 55.
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