CargoBeamer va construire lui-même ses propres wagons
CargoBeamer commencera la production de ses propres wagons intermodaux dans une ancienne usine de locomotives à Erfurt, en Allemagne, cette année, et prévoit de construire 500 véhicules par an à partir de 2023
C’est plutôt inédit : un exploitant de transport intermodal ferroviaire investi dans la production de ses propres wagons, alors qu’en principe ce sont des constructeurs qui s’en chargent.
CargoBeamer AG, dont le siège social est situé à Leipzig, en Allemagne, est un prestataire de service ferroviaire intermodal innovant qui a conçu un système de chargement latéral des camions sur des plateaux mobiles.
L’idée est née en 1998 mais le système n’a été amené à la maturité qu’en 2013 grâce à la mise en service du premier trafic pilote. Entre 2015 et 2018, le nombre de trains est passé de 2564 à 12285 tandis que le volume de transport passait de 26 à 152 millions de tonnes/km.
Une technique sophistiquée
Pour les chargements/déchargements, CargoBeamer a opté pour des terminaux sophistiqués qui sont maintenant en service notamment à Leipzig et Calais. Les wagons eux-mêmes sont sophistiqués, puisque pour libérer le plateau, les deux bords du wagons doivent s’abaisser (photo ci-dessous). Les wagons ont été approuvés par l’Autorité fédérale allemande des chemins de fer (EBA) comme étant conformes à la STI de 2010 (Spécifications Techniques d’Interopérabilité), et peuvent donc être utilisés dans toute l’UE.
Des glissières automatisées, insérées dans le sol, permettent de mouvoir le plateau charge d’une remorque (photo CargoBamer)
Les terminaux qui n’ont pas ce système de transbordement optent alors pour le levage traditionnel du plateau par reach stacker.
Jusqu’à 500 unités par an
La sophistication des wagons sort du cadre de l’industrie traditionnelle. En effet, les autres opérateurs de fret intermodal, comme Hupac, Novatrans ou Kombiverkehr, utilisent des wagons poches traditionnels, comme le wagon T3000.
Philipp Aubert, directeur général de CargoBeamer Rolling Stock GmbH, explique : « Pour réaliser nos plans de croissance ambitieux, il nous faut beaucoup de wagons. Nous avons découvert que les capacités de production de wagons intermodaux en Europe ne sont plus suffisantes pour nos plans et avons donc décidé de réaliser nous-mêmes l’assemblage final de nos wagons. Pour CargoBeamer, qui est en train de devenir une entreprise internationale avec des sites et des employés dans un grand nombre de pays européens, c’est un plaisir particulier de ramener une partie de la production des wagons en Allemagne et de renforcer la puissance économique régionale en Allemagne centrale en ouvrant ce site à Erfurt. Dans le même temps, le fait de disposer de notre premier site de production élargit notre savoir-faire, nous permet de contrer activement les fluctuations du marché et les goulets d’étranglement en termes de production, et garantit ainsi nos ambitions de croissance pour les années à venir. »
À Erfurt donc, CargoBeamer ouvrira cette année une installation destinée à produire ses propres wagons CargoBeamer. Sur ce site, qui a servi à la fabrication de locomotives jusqu’aux années 2000, l’assemblage final des wagons aura lieu dans un premier temps. Après une courte phase de montée en puissance, environ 500 wagons devraient être produits annuellement à partir de début 2023. Jusqu’au début de la production, l’installation de production de 3.000 mètres carrés sera modernisée, notamment par la rénovation énergétique du toit et la réactivation d’une connexion ferroviaire existante. Dans un premier temps, une quinzaine de personnes seront employées à Erfurt, l’effectif devant ensuite passer à environ 50 employés à moyen terme.
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