Alstom fournira 25 rames Zefiro Express à l’opérateur public suédois
L’opérateur public suédois SJ va acheter 25 nouveaux rames Zefiro Express au constructeur ferroviaire Alstom. Il s’agira des trains les plus rapides jamais construits en Suède, avec une vitesse maximale de 250 kilomètres par heure.
La grande vitesse en Suède est un sujet dont parle depuis longtemps dans ce grand pays scandinave.
Aujourd’hui, la définition la plus souvent retenue pour la grande vitesse ferroviaire est la pratique de vitesses égales ou supérieures à 250 km/h. Au sens large, la grande vitesse signifie des lignes électrifiées, des ouvrages d’art adaptés aux vitesses de déplacement actuelles, des technologies d’avant-garde et un système de signalisation spécifique, avec transmission des informations du sol au train.
Sur base de cette définition, on ne peut pas affirmer aujourd’hui qu’il y ait de la grande vitesse en Suède, comme c’est le cas en France, Esapgne ou Italie.
La Suède manifeste cependant un intérêt certain pour rouler à plus de 200km/h et a des projet de développement de lignes nouvelles.
Nouvelle commande
Pour répondre à l’intérêt croissant pour les voyages en train confortables et efficaces, SJ (Statens Järnvägar – Chemins de fer de l’État), a signé un contrat avec Alstom pour 25 nouvelles rames à grande vitesse et une option pour 15 autres. Le contrat s’élève à environ 680 millions d’euros.
Le Zefiro Express fait partie de la plateforme Avelia d’Alstom, qui couvre la gamme de vitesses d’exploitation maximales comprises entre 200 km/h et 350 km/h. Diverses configurations et architectures sont disponibles pour répondre au mieux aux besoins des clients : des rames à un ou deux niveaux, une motorisation concentrée ou répartie, une architecture articulée ou non, et d’autres options telles que la technologie pendulaire.
Au cours des 40 dernières années, Alstom a vendu à travers le monde près de 3.000 trains à de cette gamme, si on tient compte bien évidemment des chiffres de l’ex-Bombardier.
(photo Alstom)
Les rames suédoises
Les nouvelles rames destinées à la Suède utiliseront les toutes dernières technologies et atteindront une nouvelle vitesse maximale jamais pratiquée en Suède, à savoir 250 kilomètres par heure. Elles viennent compléter le parc de rames X 2000 que les SJ sont en train de rénover, et qui constitue à ce jour le produit ferroviaire le plus abouti du segment grandes lignes en Suède.
Les trains Zefiro Express sont conçus pour être exploités dans des conditions climatiques extrêmes, même par -40 °C, et leur technologie de pointe garantira confort et sécurité aux passagers. Le plancher des voitures est plat et sans rampe d’accès, ce qui facilite la montée, la descente et la circulation à bord du train.
Les nouveaux trains à grande vitesse disposent d’un espace pour les vélos, de bonnes solutions pour les bagages et d’un bistrot SJ entièrement équipé avec des plats chauds et un coin salon. Tous les systèmes sont à la pointe de la technologie avec, par exemple, une connectivité efficace et des fenêtres radio-transparentes, des voitures insonorisés et silencieuses. Nouveauté disruptive : le train peut se déplacer de lui-même par batterie pour faire face aux perturbations de l’alimentation électrique sur la ligne.
La largeur des voitures, les systèmes électriques et les systèmes de signalisation ont été pensés en tenant compte de leur circulation non seulement en Suède, mais aussi au Danemark et en Norvège.
Depuis le rachat de Bombardier, Alstom totalise 21 implantations rien qu’en suède.
Articles similaires :
