FCH2RAIL : Un train à hydrogène testé avec succès au Portugal
Le projet européen FCH2Rail, qui a développé un train de démonstration bimodal équipé de piles à combustible à hydrogène, a franchi une étape importante avec des essais réussis au Portugal. Du 3 au 6 avril 2024, le train à hydrogène (H2) a circulé sur la ligne Minho, marquant ainsi ses débuts en tant que premier train à hydrogène au Portugal. Ces essais représentent une réalisation majeure pour le projet FCH2Rail, qui obtient l’autorisation d’exploiter le train de démonstration dans un deuxième pays européen.
Les essais menés au Portugal font partie d’une campagne étendue qui a débuté en mai 2023 sur le réseau ferroviaire espagnol. Avec l’achèvement des essais au Portugal, le train à hydrogène a maintenant parcouru plus de 8500 kilomètres en mode hydrogène. L’objectif principal de ces tests est d’évaluer la performance et la fiabilité de l’ensemble du système hydrogène et batterie, ainsi que le système de gestion de l’énergie développé. En effectuant des essais sur différentes lignes et différents itinéraires, le but est de démontrer le potentiel de la technologie de l’hydrogène en tant qu’alternative viable aux trains diesel, favorisant ainsi un transport ferroviaire plus propre et plus durable.
Le succès du projet FCH2Rail souligne l’engagement du consortium dans le développement des trains à hydrogène en tant que solution de mobilité respectueuse de l’environnement. Outre Infrastructures of Portugal (IP), le consortium du projet comprend CAF, Adif, Renfe, le Centre aérospatial allemand (DLR), Toyota Motor Europe, le Centre national espagnol de l’hydrogène (CNH2) et Stemmann Technik. Le projet est financé par le Partenariat européen pour l’hydrogène propre.
Au cours de cette phase d’essai, le projet a reçu le soutien d’autres entreprises telles que STELLANTIS, qui a donné accès à ses installations de Porriño (Pontevedra) pour ravitailler le train pendant la phase d’essai au Portugal. MEDWAY a fourni des conducteurs de train pour l’exploitation du train pendant les essais, tandis qu’IBERDROLA a facilité la fourniture d’hydrogène vert pour les essais.
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