Un seul billet pour voyager : La Hongrie voit le nombre de passagers augmenter après la réforme des tarifs

Un an après l’introduction d’un système tarifaire national unifié et d’un plus grand nombre de réductions, les transports publics hongrois ont enregistré une hausse record du nombre de passagers. Selon l’opérateur ferroviaire national MÁV, plus d’un milliard de voyages ont été effectués dans les transports publics en 2024, un record historique pour le pays.

La Hongrie a introduit le nouveau système tarifaire le 1er mars 2024, unifiant les différents laissez-passer et billets nationaux pour permettre de voyager de manière transparente à travers de multiples modes de transport avec un seul billet. « Le début d’une nouvelle ère dans les transports publics hongrois », selon l’opérateur ferroviaire public MÁV.

Le nouveau système tarifaire est plus simple et plus transparent. Au lieu des 15 structures de laissez-passer précédentes, il n’en reste plus que deux, le laissez-passer national et le laissez-passer de comté (la Hongrie en compte 19). Il inclut les transports urbains dans plusieurs villes telles que Budapest, Esztergom dans le nord et Érd dans le centre de la Hongrie.

Les abonnements kilométriques, les abonnements de prestataires individuels, les abonnements semestriels, les abonnements HÉV (pour le réseau ferroviaire suburbain de Budapest), les abonnements de la région de Volán et les abonnements TramTrain ont également été supprimés. Dans le cas des abonnements nationaux et départementaux, deux types de tarifs ont été conservés : le plein tarif et la réduction de 90 %. Pour les titres de transport séparés, il existe une distinction entre les types de billets à plein tarif, à demi-tarif et gratuits.

Fréquentation record

Selon MÁV, la modification des tarifs a rendu les voyages moins chers et plus simples pour les familles, les navetteurs et les enfants. Les ventes de cartes de transport sont passées de 6,6 millions en 2023 à plus de 10 millions en 2024. Les ventes mensuelles de cartes nationales et départementales dépassent désormais les 800 000. Et ce même si, depuis la réforme tarifaire de mars 2024, beaucoup plus de personnes peuvent voyager sans acheter de billet ou de passe si elles font partie d’un groupe à tarif réduit.

Plus de gens voyagent en train ou en bus qu’auparavant, selon les données préliminaires de l’Autorité hongroise de l’énergie, il y a eu un transfert de près de 20 % des passagers-kilomètres parcourus des voitures vers les chemins de fer, les bus et le système ferroviaire suburbain de Budapest HÉV depuis l’introduction des abonnements départementaux et nationaux.

Avant la pandémie, 800 millions de voyages en transports publics en 2019 avaient été considérés comme un record. Ce chiffre a maintenant été dépassé de plus de 200 millions de voyages pour atteindre plus d’un milliard. Cela comprend les trains, les trains interurbains et les bus locaux, avec 700 millions de voyages dans les bus et 300 millions dans les chemins de fer. Le lancement du nouveau système tarifaire en mars 2024 s’est accompagné d’une forte augmentation du nombre de passagers, qui était resté stable pendant des mois, explique l’opérateur ferroviaire hongrois.

Augmentation des rabais

Outre la révision de la structure tarifaire, le nombre de groupes bénéficiant de réductions a également augmenté, ce qui a probablement contribué à la croissance du nombre de passagers. Grâce à la modification du système de réduction, 700 000 enfants âgés de 6 à 14 ans voyagent gratuitement sur les lignes interurbaines, selon MÁV. En outre, un million de jeunes âgés de 14 à 25 ans peuvent voyager à moitié prix, 300 000 retraités de moins de 65 ans voyagent gratuitement, tout comme les personnes âgées de plus de 65 ans, et 280 000 personnes handicapées voyagent également gratuitement.

Les Hongrois vivant à l’étranger peuvent voyager gratuitement dans le pays 12 fois par an « en signe d’appartenance à la nation ». Le système prévoit également des réductions de 50 % pour les travailleurs du secteur public, tandis que les familles nombreuses peuvent voyager gratuitement si elles voyagent ensemble.

Même s’il y a plus de réductions, cela n’a pas entraîné de baisse de revenus pour le secteur des transports publics, affirme MÁV. « Contrairement à ce que beaucoup craignaient, les recettes tarifaires des entreprises de services publics n’ont pas diminué, car les abonnements moins chers ont été vendus en plus grande quantité que les anciens produits tarifaires et continuent de l’être.

Un système plus simple, moins de fraude ?

Le nouveau système tarifaire ne se contente pas d’attirer davantage de passagers. L’opérateur ferroviaire MÁV affirme que le système plus simple et plus transparent a également contribué à réduire la fraude. Si 27 000 fraudeurs ont été sanctionnés en 2024, ce chiffre est en baisse par rapport aux années précédentes.

Le nouveau système comprend des plateformes numériques pour la vente de billets, un passager sur cinq utilisant désormais l’application MÁV. Une nouvelle version de l’application, appelée MÁV+, sera déployée en 2025 avec des fonctions supplémentaires.

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