LTG Infra va installer la première station de recharge de trains-batteries dans les pays baltes
La Lituanie verra sa première station de recharge de trains à batterie installée à Varėna, une ville située dans le sud du pays. LTG Infra a signé un contrat avec UAB Fima pour la conception et l’installation de la station, afin que les nouveaux trains électriques à batterie puissent circuler sur les itinéraires non électrifiés, qui sont nombreux.
La station fait partie du plan du groupe LTG visant à introduire des trains alimentés par batterie, qui circuleront sur des itinéraires dépourvus de lignes électriques aériennes. La société a commandé six trains à batterie au fabricant suisse Stadler, ainsi que neuf trains électriques conventionnels.
Actuellement, les chemins de fer lituaniens sont parmi les moins électrifiés d’Europe, avec environ 8 % de lignes aériennes sur l’ensemble du réseau.
Chargement lors des arrêts en gare
La station de recharge utilisera un système de recharge rapide, l’électricité étant fournie par un pantographe du train plutôt que par une connexion traditionnelle. La recharge s’effectuera pendant l’embarquement et le débarquement des passagers, ce qui réduira au minimum le temps de trajet supplémentaire. Selon Vytis Žalimas, directeur de LTG Infra, le chargement de la batterie du train peut prendre jusqu’à 45 minutes, en fonction du niveau d’énergie stockée utilisé. « Il est également important que le chargement ait lieu pendant l’embarquement et le débarquement des passagers, ainsi que pendant la préparation de l’itinéraire, de sorte que le voyage lui-même ne soit pas plus long pour les passagers.
La station aura une capacité de charge maximale de 2MW à 2,5MW par train et sera connectée au réseau de distribution moyenne tension de 10kV. L’équipement sera logé dans des conteneurs maritimes standard de 12 mètres. Cette configuration est conçue pour permettre une expansion future vers d’autres sites, où des points de charge supplémentaires pourront être installés. La station de recharge devrait être opérationnelle d’ici la fin du troisième trimestre 2026, pour un coût de 3,2 millions d’euros.
Une première étape
Pour LTG Infra, la première station de recharge est une première étape vers une adoption plus large des voyages ferroviaires alimentés par des batteries. L’entreprise prévoit de tester les nouveaux trains à batterie sur les chemins de fer lituaniens, l’opérateur ferroviaire national appartenant à l’État, dans le courant de l’année. En cas de succès, d’autres stations de recharge pourraient être ajoutées afin d’accroître l’autonomie et la facilité d’utilisation des trains électriques à batterie dans tout le pays.
Outre l’ajout de trains à batterie au réseau ferroviaire, LTG travaille à l’électrification de la ligne Vilnius-Kaišiadorys-Šiauliai-Klaipėda, l’un des tronçons les plus fréquentés du réseau ferroviaire lituanien. La fin des travaux est prévue pour 2026.
Lire la suite :
- L’électrification et les trains à batterie vont remplacer le diesel en Souabe et en Bavière
- Škoda dévoile le premier train à batterie de la République tchèque, mais qu’en est-il ?
- Une question de sécurité à 1,4 milliard d’euros ? La Pologne lance le plus grand appel d’offres jamais lancé pour Rail Baltica, mais interdit les offres non occidentales
