Un nouveau chapitre pour le GSM-R en France : SNCF Réseau aux commandes
Après 15 ans de partenariat public-privé, le réseau de communication ferroviaire français GSM-R change de mains : le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire, SNCF Réseau, l’a transféré en interne. La transition du 25 mars marque la fin d’un contrat de 1,5 milliard d’euros signé en 2010 entre la SNCF et SYNERAIL, un consortium mené par VINCI Concessions et SFR.
Le GSM-R est une norme de radiocommunication mobile conçue pour l’exploitation ferroviaire. Il permet une communication sécurisée entre les équipes de train, les centres de contrôle et le personnel de terrain, transmettant en temps réel les autorisations de signalisation et de mouvement. SNCF Réseau indique que le système couvre près de 17 000 kilomètres de voies, soit plus de 80 % du trafic ferroviaire en France.
Pendant la durée du partenariat, SYNERAIL a assuré le financement, la construction, l’exploitation et la maintenance du réseau. L’entreprise a géré les interventions grâce à 350 collaborateurs répartis sur 27 centres, assurant un taux de disponibilité de 99,99% sur les sites critiques, selon la SNCF.
VINCI, qui était l’actionnaire majoritaire de SYNERAIL, affirme que les interventions sur le réseau pouvaient être effectuées à tout moment en moins d’une heure et demie, grâce aux 350 employés répartis dans 27 centres d’intervention.
Du partenariat à l’internalisation
Dans le cadre de la conclusion du contrat, SYNERAIL a remis le réseau à SNCF Réseau après avoir effectué les travaux de mise en conformité nécessaires. La transition devrait se faire en douceur, SNCF Réseau déclarant qu’ il s’appuiera sur l’expertise acquise au cours du partenariat.
« Les équipements de télécommunications sont essentiels à la performance du réseau », a déclaré Matthieu Chabanel, président-directeur général de SNCF Réseau. « L’internalisation de cette activité stratégique s’appuie sur l’expérience acquise dans le cadre du partenariat avec SYNERAIL. »
Projets d’avenir : vers la 5G
Avec le contrôle du réseau GSM-R, SNCF Réseau se prépare à la prochaine phase des communications ferroviaires. L’entreprise vise à soutenir la transition vers le Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), un successeur du GSM-R basé sur la 5G, d’ici 2035-2040.
Le passage au FRMCS devrait moderniser les communications ferroviaires, en s’alignant sur les développements européens en matière de signalisation ferroviaire et en améliorant la fiabilité du réseau.
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