Promesse non tenue

La Russie bombarde les infrastructures énergétiques des chemins de fer ukrainiens quelques heures après la promesse de cessez-le-feu

Smoke rising after a Russian attack on Ukrainian energy infrastructure.
Smoke rising after a Russian attack on Ukrainian energy infrastructure.

La Russie a bombardé les infrastructures énergétiques des chemins de fer ukrainiens à l’aube du mercredi 19 mars. Cette attaque intervient quelques heures à peine après que le président russe Vladimir Poutine a fait une promesse au président américain Trump, affirmant que la Russie n’attaquerait pas les installations énergétiques ukrainiennes pendant 30 jours.

L’attaque contre les infrastructures des Chemins de fer ukrainiens a eu lieu dans la région de Dnipro, dans le centre de l’Ukraine. L’opérateur ferroviaire affirme que les trains circulent toujours selon l’horaire prévu, malgré des coupures d’électricité sur certains tronçons.

La Russie ne s’est pas contentée d’une seule attaque. « Pendant que l’on s’occupait des conséquences, l’ennemi a lancé une deuxième attaque. Heureusement, il n’y a pas eu de victimes », écrivent les Chemins de fer ukrainiens sur LinkedIn. Des infrastructures énergétiques situées ailleurs dans le pays ont également été victimes d’attaques aériennes.

D’autres endroits en Ukraine également attaqués

En outre, les infrastructures énergétiques de Slovyansk, dans l’est de l’Ukraine, ont été la cible d’une attaque. En conséquence, certaines parties de la ville ont été privées d’électricité. L’attaque dans la ville aurait eu lieu moins d’une heure après que Vladimir Poutine et Donald Trump se soient mis d’accord sur un cessez-le-feu pour les frappes contre les infrastructures énergétiques.

Au cours de la même nuit, un centre médical à Sumy, une zone résidentielle à Kramatorsk et la capitale Kiev ont également été visés par des drones.

Cet article a été publié pour la première fois sur RailFreight.com.

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Cet article a été traduit automatiquement de la langue originale vers le français.

Auteur: Dennis van der Laan

Source: RailTech.com