Le groupe SNCF enregistre un bénéfice net de 1,6 milliard d’euros en 2024, marquant ainsi sa quatrième année consécutive de rentabilité. Le chiffre d’affaires s’élève à 43,4 milliards d’euros, soit une augmentation de 4,8 % par rapport à 2023. L’entreprise a continué à développer les services aux voyageurs tout en réalisant des investissements records dans l’infrastructure ferroviaire française.
Sur son cœur de métier, l’augmentation du nombre de voyageurs en 2024 par rapport à l’année précédente est une bonne nouvelle pour la SNCF. La fréquentation de SNCF Voyageurs a augmenté pour les trajets régionaux et à grande vitesse. Les trains à grande vitesse en France transportent près de 130 millions de voyageurs en 2024, soit une hausse de 4%. Les TER et le Transilien en Ile-de-France ont vu leur fréquentation augmenter respectivement de 10 % et 8 %. Les lignes internationales à grande vitesse ont transporté plus de 33 millions de passagers.
La SNCF enregistre une croissance de son chiffre d’affaires dans tous ses secteurs d’activité, à l’exception de l’entreprise de logistique GEODIS. KEOLIS développe son activité de 9,6 % en remportant des contrats dans des villes françaises comme Lille et Lyon, ainsi qu’aux Etats-Unis, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, en proposant des services de transport public tels que le train, le bus et le transport urbain.
Le groupe SNCF a réalisé des « investissements record » de près de 11 milliards d’euros en 2024, dont plus de 95 % ont été consacrés à l’infrastructure ferroviaire et au matériel roulant. La moitié de ces investissements ont été autofinancés par l’entreprise pour soutenir le développement ferroviaire à long terme.
Une concurrence accrue pour la SNCF
Le marché français du transport ferroviaire régional de voyageurs s’ouvrant davantage à d’autres acteurs qu’à l’opérateur public, la SNCF traverse une période de transition importante. 4 des 7 lots de l’appel d’offres ont été attribués à SNCF Voyageurs. Cela représente 80 % des trajets mis en concurrence, en kilomètres.
Parallèlement, en dehors de la France, la SNCF se développe sur d’autres marchés. En Espagne, sa marque de train à grande vitesse OUIGO España a continué à se développer en 2024, en ouvrant des lignes vers Valladolid et Murcia, ce qui porte à 15 le nombre de destinations proposées. La SNCF déclare être confrontée à une « concurrence féroce » en Espagne. Le rapport financier ne permet pas de déterminer si OUIGO est rentable ou non, puisqu’il relève de SNCF Voyageurs.
Investissements d’infrastructure
Chez SNCF Réseau, le chiffre d’affaires est en hausse de +5,6% à partir de 2023. Plus de 10 milliards d’euros ont été investis dans l’infrastructure, dont 5,5 milliards pour l’entretien et la modernisation du réseau. Parmi les objectifs majeurs atteints en 2024, on peut citer le prolongement à l’ouest du RER E (EOLE) dans le Grand Paris, qui a été mis en service commercial. En outre, la technologie de signalisation ERTMS a été installée sur la ligne TGV Paris-Lyon, visant à augmenter le trafic ferroviaire de 25 % d’ici 2030.
SNCF Gares & Connexions, qui gère les gares, a enregistré une hausse de 8 % de son chiffre d’affaires grâce au développement des services en gare. Les Jeux olympiques de Paris 2024 ont été l’occasion pour la SNCF d’améliorer durablement l’exploitation des gares, selon l’entreprise. Près de 230 gares ont été rendues plus accessibles aux voyageurs à mobilité réduite en région parisienne. 7 500 trains supplémentaires ont circulé pendant les JO, dont 95 % dans le respect des horaires.
Le groupe SNCF poursuit ses efforts pour réduire son empreinte carbone tout en répondant aux nouvelles exigences européennes en matière de développement durable. Il publie son premier rapport au titre de la directive sur le reporting développement durable des entreprises (CSRD). Les émissions de gaz à effet de serre du groupe en France n’ont pas diminué, mais sont restées stables malgré l’augmentation de l’activité. En 2024, 52 % du chiffre d’affaires du groupe proviendra d’activités à impact environnemental positif, selon la SNCF.
Fret et logistique
Rail Logistics Europe enregistre une hausse de 7,9% de son chiffre d’affaires, malgré la restructuration de FRET SNCF, remplacée par les nouvelles filiales Hexafret et Technis début 2025. La SNCF indique dans son rapport que le marché de la logistique
mais que GEODIS a maintenu une activité stable avec une légère augmentation de 0,3 %. Il s’agit cependant de la seule unité commerciale dont le chiffre d’affaires a diminué de 4,2 % par rapport à l’année précédente. Les activités de fret ferroviaire de la SNCF ont transporté plus de 30 milliards de tonnes-kilomètres, 80% du fret étant transporté à l’aide de l’énergie électrique, et 20% dépendant encore du carburant.
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Cet article a été traduit automatiquement de l’
original en anglais vers le français.
