Le Goole Rail Village de Siemens est désormais alimenté par 1,7 million de panneaux solaires
Le bon côté des choses, c’est que le Goole Rail Village est désormais relié à 1 700 panneaux solaires. Cela en fait un site de fabrication de trains à faible émission de carbone, selon Siemens Mobility. Le Rail Village a désormais des émissions opérationnelles minimales, grâce à la production d’énergie verte, à des systèmes de chauffage propres et à des politiques de transport durable.
Siemens Mobility a construit le Rail Village pour faciliter la fabrication des rames du métro londonien. Aujourd’hui, il est alimenté par une installation résolument hors sol. Le champ solaire installé sur le toit couvre près de 20 000 mètres carrés et produit suffisamment d’énergie pour le site.
Le port le plus intérieur de Grande-Bretagne
Les chemins de fer ont toujours été un moteur de développement économique. On a beaucoup parlé des avantages qu’offre à cet égard le Siemens Rail Village à Goole. « Nous étions véritablement la ville oubliée jusqu’à l’arrivée de Siemens », explique Anne Handley, conseillère municipale élue de l’East Riding of Yorkshire, qui s’intéresse aux investissements étrangers qui suivront. « Quelqu’un a décidé qu’il voulait être à Goole, et ce quelqu’un, c’était Siemens.
Aujourd’hui, ce sont les chemins de fer, ou plutôt la fabrication des chemins de fer, qui sont à l’origine du développement environnemental de la ville qui est également connue pour être le port le plus intérieur de Grande-Bretagne. À 80 km de la mer, Goole reste un centre maritime important, débarquant jusqu’à deux millions de tonnes de marchandises, dont une partie est transportée par le rail.
Toutes les futures grandes lignes de production
Le port historique est toutefois éclipsé par la toute nouvelle usine de trains – la très brillante nouvelle usine de trains. « Dès le départ, notre objectif était de faire en sorte que le Goole Rail Village ne génère aucune activité d’ici à 2030 », a déclaré Finbarr Dowling, directeur de la localisation chez Siemens Mobility. « Cette installation de pointe joue un rôle central dans notre mission de transformation des voyages et des transports ferroviaires au Royaume-Uni. Elle sous-tend également tout ce que nous faisons à Goole pour minimiser notre impact carbone ».
Siemens Mobility a récemment obtenu des contrats d’infrastructure et de service pour le projet de train à grande vitesse HS2, d’une valeur de 560 millions de livres sterling (660 millions d’euros). Ce contrat s’ajoute à celui portant sur la livraison des nouvelles rames de métro Piccadilly Line, très attendues, pour Transport for London. L’assemblage est en cours à Goole et la livraison devrait commencer à la fin de l’année.
Des projets d’avenir pour l’environnement
Siemens Mobility prévoit également de construire à Goole tous les futurs trains de grandes lignes pour le Royaume-Uni, y compris les nouveaux trains bimodes à batterie. L’entreprise a calculé que les chemins de fer britanniques pourraient économiser 3,5 milliards de livres (4,1 milliards d’euros) et 12 millions de tonnes de CO2 sur 35 ans.
La dernière phase du Rail Village verra l’ajout d’un centre d’assemblage et d’entretien des bogies, ce qui représente un investissement supplémentaire de 40 millions de livres sterling (47 millions d’euros). Siemens Mobility ne lésine pas sur les moyens pour faire de Goole un centre industriel en plein essor. Son investissement global dans la ville de l’East Yorkshire s’élève désormais à 240 millions de livres (281 millions d’euros). Cette ambition devrait permettre de créer jusqu’à 1 000 nouveaux emplois sur le site, ainsi qu’environ 1 700 opportunités pour la chaîne d’approvisionnement.
