Changement de paradigme » pour l’industrie ferroviaire : La DB signe un contrat de numérisation de 6,3 milliards d’euros
La Deutsche Bahn (DB) a signé un contrat de volume à long terme pour la technologie numérique de contrôle et de sécurité, le premier du genre. Le contrat, d’une valeur de 6,3 milliards d’euros, est attribué à quatre fournisseurs différents. Il devrait permettre de moderniser considérablement le réseau ferroviaire allemand en déployant de nouveaux systèmes d’enclenchement numériques et le système ETCS.
Le contrat porte sur la technologie d’enclenchement numérique (DSTW), y compris le système européen de contrôle des trains (ETCS), ainsi que sur les systèmes intégrés de contrôle et d’exploitation. Les entreprises concernées sont un consortium composé de Siemens Mobility et de l’entreprise de construction Leonhard Weiss, Alstom, MerMec Deutschland et Hitachi Rail GTS. Dans ce cadre, DB s’est engagée à acheter 15 500 unités de contrôle numérique d’ici 2028, la mise en œuvre se poursuivant jusqu’en 2032.
Siemens Mobility s’occupera de la plus grande partie du projet, sa part étant évaluée à environ 2,8 milliards d’euros. La part d’Alstom s’élève à au moins 600 millions, couvrant la fourniture de 1 890 unités d’enclenchement.
Les nouveautés
Pour la première fois, DB a renoncé à passer plusieurs petits contrats pour signer un seul accord à grande échelle avec des partenaires industriels dans le domaine de la technologie ferroviaire numérique. La nouveauté de ce modèle d’attribution et de contrat réside dans le fait qu’il s’agit d’un volume important, qui sera mis en œuvre à plus long terme. Les parties contractantes agissent dans le sens d’un entrepreneur général et la DB promet des quantités obligatoires sur appel d’offres au cours de la période établie dans un volume défini. En contrepartie, les fournisseurs s’engagent à utiliser des solutions de plate-forme technique avec une interface standardisée, et à mettre en place et maintenir de manière fiable les ressources nécessaires.
En adoptant cette approche, le gestionnaire des chemins de fer allemands vise à accélérer la numérisation de son réseau. Le délai habituel de 8 ans en moyenne pour la mise en service et la mise en œuvre de la technologie de signalisation devrait être considérablement réduit. « Le nouveau contrat de volume conclu avec le secteur permettra d’accélérer considérablement ce processus. Nous avons conclu un nouveau partenariat et nous sommes mis d’accord sur un paquet complet qui profite aux deux parties – et à nos clients sur le réseau », a déclaré Berthold Huber, membre du conseil d’administration de DB pour l’infrastructure.
Plus efficace
Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, se félicite du nouveau modèle de contrat. « Le nouveau modèle d’attribution et de contrat marque un changement de paradigme pour l’industrie ferroviaire. Il permet à l’industrie de développer les ressources nécessaires à la modernisation du réseau ferroviaire allemand. Et grâce à ses interfaces optimisées, le contrat rendra également le processus de mise en œuvre beaucoup plus efficace ».
Les premiers appels à projets, d’un montant de plusieurs millions d’euros, sont attendus pour le printemps 2025. La mise en œuvre complète des projets individuels devrait se poursuivre jusqu’en 2032.
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