L’installation de l’ETCS de niveau 1 est achevée sur un chemin de fer irlandais important
Alstom a achevé l’installation du système européen de contrôle des trains (ETCS) de niveau 1 sur la ligne Dundalk-Greystones, un élément clé du réseau ferroviaire irlandais. Couvrant environ 120 kilomètres, cette mise à niveau renforce la sécurité et l’interopérabilité sur le réseau de banlieue DART (Dublin Area Rapid Transit).
Ce tronçon fait partie de la ligne Dublin-Belfast ou Great Northern Main Line, l’itinéraire le plus fréquenté d’Irlande. L’installation ETCS, qui s’étend du sud de Dublin jusqu’à Dundalk, couvre l’ensemble du tronçon jusqu’à la frontière avec l’Irlande du Nord.
L’installation est l’un des plus grands projets d’ETCS de niveau 1 en Europe, selon le fournisseur Alstom. Elle a été réalisée en partenariat avec Iarnród Éireann (Irish Rail) et a nécessité la création de plus de 50 emplois dans le monde entier entre début 2022 et fin 2024. Le système est maintenant soumis à des approbations de sécurité avant d’être opérationnel.
Prêt pour la prochaine génération de trains DART
Le système utilise la technologie de contrôle des trains en cabine, ce qui améliore la supervision des mouvements des trains. Plus de 1 200 balises ont été installées le long de l’itinéraire pour fournir des données en temps réel aux opérateurs de train. En outre, 337 signaux et plus de 450 unités électroniques de bord de ligne Micro-Coder ont été intégrés à l’infrastructure existante afin d’améliorer la sécurité sans perturber les opérations.
Un train de classe IÉ 22000 a été utilisé pour les essais, l’ensemble de l’installation et des essais ayant été achevés entre octobre et novembre 2024. Il fait actuellement l’objet d’approbations finales de sécurité auprès d’Irish Rail et de la Commission for Railway Regulation.
L’installation ETCS ouvre la voie à l’introduction de la flotte irlandaise DART+ de nouvelle génération. Dans le cadre d’un accord-cadre de dix ans, Alstom fournit jusqu’à 750 nouveaux wagons de banlieue, dont des rames électriques à batterie (BEMU) et des rames électriques multiples (EMU). Le premier train de cette flotte est arrivé à Dublin en novembre 2024 et fait actuellement l’objet de tests avant d’entrer en service l’année prochaine.
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