Alstom va redonner un coup de jeune à la flotte de Southeastern
Alstom, en partenariat avec Southeastern et Eversholt Rail, a annoncé un programme complet de modernisation à mi-vie des trains britanniques de classe 376 Electrostar. Le programme, qui couvre les 36 trains de la flotte de 2004, vise à moderniser le matériel roulant des services de métro de Southeastern, qui desservent les banlieues du sud-est de Londres, de l’East Sussex et du Kent.
La modernisation, annoncée par Alstom la semaine dernière, comprend des améliorations significatives tant à l’intérieur qu’à l’extérieur des trains. Les passagers peuvent s’attendre à l’ajout de prises USB et de prises électriques aux sièges, d’un éclairage LED économe en énergie et d’un nouvel habillage extérieur bleu. Les trains seront également entièrement repeints et leurs sièges remis à neuf pour offrir une expérience de voyage plus confortable.
« Nous sommes fiers de nous associer à Southeastern et à Eversholt Rail dans le cadre de cette modernisation à mi-vie de la flotte de trains de classe 376 « , a déclaré Peter Broadley, directeur commercial pour le Royaume-Uni et l’Irlande chez Alstom. « En livrant une flotte rafraîchie et modernisée, avec des équipements améliorés pour les passagers et une meilleure efficacité opérationnelle, nous nous assurons que ces trains construits à Derby continuent à offrir des trajets fiables et confortables aux clients de Southeastern ».
Alstom fournit les matériaux
Alstom fournira tous les matériaux nécessaires à la modernisation, y compris l’installation de l’alimentation électrique à la place. Les travaux sont déjà en cours au centre de maintenance de Southeastern à Ashford, et les premières unités arborant la nouvelle livrée et l’éclairage LED devraient entrer en service au printemps. Le rafraîchissement de l’intérieur, y compris la remise en peinture et en état des sièges, commencera plus tard dans l’été au dépôt de Grove Park, et d’autres trains devraient être mis en service avant la fin de l’année.
La flotte de trains Electrostar de classe 376 a été construite à l’origine à l’usine Alstom de Litchurch Lane à Derby, le seul centre de conception, d’ingénierie et de fabrication de trains au Royaume-Uni. Le site était menacé de fermeture. Cependant, Alstom a signé un contrat de 60 millions de livres (70 millions d’euros) pour y remettre à neuf les trains Voyager de CrossCountry à la fin de l’année 2024.
Le site historique et la plus grande usine de trains de Grande-Bretagne étaient menacés de fermeture jusqu’à récemment. Sauvé par des négociations d’urgence de dernière minute et un contrat important avec Transport for London, l’accord a renforcé l’avenir de l’installation, mais le sort de l’industrie ferroviaire britannique est moins certain. Lisez notre article complet ci-dessous.
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