Vilnius-Riga-Tallinn en 10 heures : Les pays baltes lancent la première liaison ferroviaire quotidienne à partir du 6 janvier.
À partir d’aujourd’hui, pour la première fois, les passagers pourront voyager en train entre les capitales de la Baltique – Vilnius, Riga et Tallinn – en une seule journée. Cette nouvelle liaison, qui durera environ dix heures et demie au total, est un précurseur important de l’ambitieux projet Rail Baltica.
Jusqu’à présent, il était impossible de se rendre en train de Vilnius, capitale de la Lituanie, à Tallinn, capitale de l’Estonie, en une seule journée via Riga. Toutefois, à partir du 6 janvier, les trois compagnies ferroviaires nationales des pays baltes lanceront ce service historique, LTG Link assurant le tronçon Vilnius-Riga, Vivi entre Riga et Valga, et Elron sur le tronçon Valga-Tallinn.
Au début du service, le matériel roulant des trois transporteurs sera utilisé, avec deux transferts, l’un à Riga, l’autre à Valga, avec des temps d’attente d’environ 12 à 19 minutes. Parallèlement, les compagnies ferroviaires s’efforcent d’améliorer la liaison à l’avenir en réduisant le nombre de correspondances.
Le voyage commence à Vilnius à 07h05, pour arriver à Riga à 11h04, la connexion supplémentaire permettant aux voyageurs d’arriver à Tallinn à 17h34. Dans le sens inverse, le train part de Tallinn à 10 h 25, la liaison permettant aux passagers d’arriver à Vilnius à 21 h 03. Le temps de trajet est actuellement d’environ 10,5 heures, mais la société lettone Vivi affirme qu’après l’achèvement des réparations de l’infrastructure en Estonie, le temps de trajet pourrait être réduit d’environ une heure.
Une étape importante
Lors de l’annonce de la connexion le mois dernier, le ministre lituanien des transports par intérim, Marius Skuodis, a salué cette avancée comme « une étape importante, avant même l’achèvement du chemin de fer à écartement européen Rail Baltica ».
La faisabilité technique du voyage entre les trois pays a toujours existé, selon les responsables, mais l’absence d’horaires de train synchronisés l’avait rendu peu compétitif pour les passagers jusqu’à présent. Toutefois, grâce à l’intensification récente du travail d’équipe entre les trois pays, les choses ont commencé à bouger.
Un précurseur de Rail Baltica
En effet, la nouvelle liaison ferroviaire entre Vilnius, Riga et Tallinn est un précurseur important et un indicateur du travail d’équipe à venir sur le mégaprojet Rail Baltica, qui vise à construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant les États baltes à l’Europe de l’Ouest.
La construction de la ligne principale de Rail Baltica a commencé au début de l’année en Lettonie, marquant une étape importante du projet. D’ici à la fin 2024, plus de 150 km de la ligne principale devraient être en construction dans les États baltes, l’ensemble du projet devant être achevé en 2030. Certains tronçons de la ligne devraient entrer en service en 2028.
Toutefois, le financement continue de poser problème pour ce projet dont le budget a été largement dépassé. Le prix initial de Rail Baltica était estimé à 5,8 milliards d’euros, mais en juin 2024, le coût prévu pour la première phase avait grimpé à 15,3 milliards d’euros. Le prix total, y compris les étapes suivantes, est désormais estimé à 23,8 milliards d’euros.
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