La Roumanie approuve un investissement ferroviaire de 2,4 milliards d’euros, dont 23 nouvelles locomotives électriques

Alors que le premier de ses nouveaux trains de passagers arrive après une pause de deux décennies dans l’achat de nouveau matériel roulant, la Roumanie continue d’investir : ce mois-ci, le gouvernement a officiellement approuvé un plan d’achat de 23 nouvelles locomotives électriques d’une valeur de plus de 150 millions d’euros. Il a également approuvé l’achat de neuf nouvelles locomotives électriques pour les longues distances, pour un montant d’environ 90 millions d’euros, ainsi qu’un projet de plusieurs milliards d’euros visant à moderniser 143 kilomètres de voies ferrées.

Les plans d’achat des trains de passagers et des locomotives ont été approuvés jeudi lors d’une réunion du gouvernement, de même que les spécifications des véhicules. Les locomotives seront dotées de systèmes de sécurité ERTMS avancés, pourront atteindre une vitesse de 160 km/h et disposeront d’une puissance suffisante pour tirer jusqu’à 16 voitures.

Le ministère roumain des transports a déclaré que cet achat visait à « accroître la mobilité dans la zone des grands centres socio-économiques et à assurer des liaisons rapides entre plusieurs villes importantes de Roumanie ».

En effet, les nouvelles locomotives électriques sont destinées à circuler sur les principaux itinéraires ferroviaires roumains, reliant la capitale, Bucarest, aux principales villes du pays et à proximité des frontières hongroise et moldave. Le ministère a indiqué que le nouveau matériel roulant sera utilisé sur les lignes allant vers l’ouest à Craiova, Arad et Timișoara, et vers le nord à travers Brașov pour atteindre les centres culturels comme Cluj-Napoca et Oradea. Ils desserviront également des sites du nord-est tels que Suceava, Iași et Vatra Dornei, ainsi que des itinéraires allant de Bucarest à la côte de la mer Noire, jusqu’à des villes côtières telles que Constanța et Mangalia.

La Roumanie débloque plus d’argent pour les châssis électriques

Dans le même temps, le gouvernement a également approuvé un appel d’offres pour l’achat de neuf locomotives électriques interrégionales à longue distance. Le ministère a déclaré que le contrat de 150 millions d’euros était nécessaire « pour renouveler la flotte de matériel roulant, car le matériel roulant existant en Roumanie n’a pas le niveau de qualité requis par le public voyageur ».

Les trains devront être équipés du système de signalisation européen normalisé ERTMS et circuleront sur des réseaux électrifiés ou en passe de l’être. Ils circuleront sur des réseaux électrifiés ou en passe de l’être, notamment entre Oradea et Brașov, qui relie le nord-ouest et le centre de la Roumanie, et entre Cluj Napoca et Calafat, qui s’étend de la Transylvanie au sud de la Roumanie jusqu’au Danube.

2,2 milliards d’euros pour la modernisation des voies

Comme si cela ne suffisait pas, le gouvernement roumain a approuvé les plans d’une importante modernisation de la ligne ferroviaire de 143 km entre Ploiești Triaj et Focșani. Ploiești, proche de Bucarest, relie les zones industrielles et les principaux axes nord-sud/est-ouest, tandis que Focșani relie la Roumanie à ses frontières nord-est, favorisant le transit européen national et transfrontalier, en particulier sur le réseau RTE-T de l’UE.

Cette modernisation s’inscrit dans le cadre du plan directeur général des transports de la Roumanie, qui vise à améliorer la connectivité sur les principaux corridors de transport européens d’ici à 2030. L’investissement total, soutenu par l’UE, est estimé à près de 2,2 milliards d’euros, avec un délai de réalisation de 36 mois.

Rénovation du réseau ferroviaire roumain

Le gouvernement roumain cherche à moderniser environ 2 200 kilomètres de son réseau ferroviaire, tout en continuant à acquérir du nouveau matériel roulant pour moderniser sa flotte. Ce mois-ci, l’un des Coradia Stream d’Alstom, le premier nouveau train de passagers acheté par la Roumanie au cours des 20 dernières années, a commencé à être testé et devrait entrer en service le 20 novembre, 36 autres devant suivre.

« Actuellement, il y a environ 160 – plus précisément 161 – nouvelles rames de train à différents stades d’acquisition, financées par différentes sources, qu’il s’agisse du programme opérationnel, du plan national de relance et de résilience (PNRR) ou du fonds de modernisation », a déclaré le ministre des Transports, Sorin Grindeanu, cité par G4Media. « Ces trains commencent à arriver », a-t-il ajouté, signe que les efforts déployés par le pays pour rénover son réseau ferroviaire sont réellement sur la bonne voie.

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