F+F transforme les étudiants en ingénieurs ferroviaires
Ce semestre, un groupe de jeunes enthousiastes de 14 à 16 ans venus de toute la région anglaise des East Midlands s’est rendu à la pointe de l’ingénierie ferroviaire. Ils ont troqué leurs uniformes scolaires pour des casques et des gilets de sécurité. Les élèves ont quitté la salle de classe pour entrer dans le monde fascinant de l’ingénierie ferroviaire. Ils ont été accueillis par Furrer+Frey GB, sur son site de Beeston, dans la banlieue de Nottingham.
Furrer+Frey GB, société d’ingénierie ferroviaire basée à Nottingham, a tendu la main aux ingénieurs de demain et en a fait des chercheurs d’un jour. Sous la direction géniale de Noel Dolphin, chef des projets britanniques (et directeur improvisé), ces ingénieurs en herbe ont été accueillis à bras ouverts et ont bénéficié d’une série d’activités pratiques.
Une caténaire rétractable unique
Installez-vous au fond. Les jeunes visiteurs ont été plongés dans le grand bain, relevant le défi de concevoir et de construire des équipements d’électrification aérienne – la même technologie qui alimente les trains dévalant les voies à des vitesses pouvant atteindre 125 milles à l’heure (200 km/h).
Lucas, l’un des participants enthousiastes, a déclaré : « La fabrication du porte-à-faux d’électrification a été le point culminant de mes vacances ! Qui aurait cru qu’un congé de mi-trimestre pouvait susciter un tel enthousiasme ? Furrer+Frey s’est déjà rendu sur le terrain pour faire la démonstration de sa caténaire rétractable unique, en tant que solution pour l’électrification des terminaux de fret en Grande-Bretagne (voir la vidéo ci-dessus).
Programme « Routes into STEM » des cadets de l’industrie
De retour au laboratoire d’ingénierie, les élèves de 10e et 11e année se sont plongés dans les subtilités de l’électrification ferroviaire avec des yeux émerveillés. « Nous avons beaucoup appris de cette journée », a déclaré Samuel, un autre élève de la classe de demain. « Je suis choqué par la quantité d’efforts et d’intelligence que nécessite l’électrification des chemins de fer. Les jeunes chercheurs n’ont pas seulement appris de précieuses leçons académiques. Ils sont également repartis avec un nouveau respect pour les héros en tenue de sport qui se trouvent derrière leur trajet quotidien pour se rendre en classe.
L’école d’électrification ferroviaire de Furrer+Frey, organisée en partenariat avec l’Engineering Development Trust, faisait partie du programme Industrial Cadets Routes into STEM. Cette initiative vise à aider les jeunes à explorer les études et les carrières dans le domaine des STEM (sciences, technologies, ingénierie et mathématiques). Ava, une autre participante, a noté avec fierté : « STEM signifie Science, Technologie, Ingénierie et Maths, et nous avons couvert tout cela chez Furrer+Frey ».
De nouvelles perspectives sur le lieu de travail
Le directeur du jour, M. Dolphin, n’aurait pu être plus satisfait de ses ingénieurs temporaires. « Les jeunes qui envisagent de se lancer dans l’électrification ferroviaire ont un grand avenir devant eux », annonce-t-il, les yeux pétillants d’enthousiasme. « Un peu plus d’un tiers des chemins de fer britanniques sont électrifiés, et il en reste encore beaucoup à faire avant que nous puissions abandonner le diesel et rouler à 100 % avec de l’électricité verte et propre.
Noel Dolphin a déclaré que l’organisation de cette journée avait été très gratifiante. « J’encourage toutes les petites entreprises dans des domaines connexes à tenter l’expérience. Travailler avec des jeunes apporte beaucoup de plaisir, de joie et de nouvelles perspectives sur le lieu de travail ».
Fondée en 1923, Furrer+Frey GB est la branche britannique de cette entreprise familiale suisse spécialisée dans l’ingénierie ferroviaire. F+F est depuis longtemps à l’avant-garde de la conception de chemins de fer électriques. Avec cette initiative à mi-parcours, ils ont également prouvé qu’ils étaient les champions de la prochaine génération d’ingénieurs ferroviaires.
