Le compte à rebours de Leven a commencé dans moins de quatre semaines
Il reste moins d’un mois avant que l’Écosse ne se dote de son nouveau chemin de fer. Les travaux progressent tout au long de la liaison ferroviaire de Levenmouth, avant le retour des services de transport de passagers le dimanche 2 juin. Une fois achevée, cette liaison ferroviaire financée par le gouvernement écossais verra la réouverture d’une nouvelle ligne à double voie de 8,4 km après une interruption de 55 ans.
Ce n’est peut-être pas le projet ferroviaire le plus long ni le plus important du Royaume-Uni, mais pour les habitants de la région écossaise d’East Fife, il s’agit du projet ferroviaire le plus important depuis un demi-siècle. Aujourd’hui, il ne reste plus que quatre semaines avant l’achèvement du projet. Alors que les travaux de construction de la liaison ferroviaire de Levenmouth touchent à leur fin, les communautés de Leven et Cameron Bridge, ainsi que le reste de l’East Neuk (nom de la région), laissent transparaître leur excitation.
Rétablir sa propre liaison ferroviaire
Cela fait 55 ans que les services de transport de passagers ne se sont pas aventurés dans l’East Neuk. Dans les années 1960, il était encore possible d’emprunter un train pour faire le tour de la côte et se rendre à St Andrews. Bien que la station de golf fasse l’objet d’une campagne visant à rétablir sa propre liaison ferroviaire, la liaison ferroviaire de Levenmouth constituera un début modeste, mais bienvenu. Les services de la branche courte seront intégrés dans le schéma plus large du « cercle de Fife ». Elle sera reliée aux autres principaux centres de population (Glenrothes, Kirkcaldy et Dunfermline) dans une boucle qui part et revient d’Édimbourg.
Des travaux sont en cours sur des sites tout au long de la ligne, notamment dans les deux gares et sur l’infrastructure pour aider à étendre le réseau de transport actif mis en place parallèlement au projet ferroviaire. Les deux nouvelles gares offriront des places de stationnement pour les véhicules électriques, des espaces accessibles et des locaux à vélos, ainsi que des possibilités d’échange pour les transports publics et des liens directs avec les sentiers pédestres et les pistes cyclables de la région.
Un petit recul
La situation n’est pas encore très claire, mais il semble que le délai soit en passe d’être respecté. « Des progrès substantiels ont été réalisés et nous sommes sur le point d’achever le projet », a déclaré Martin McKinlay, parrain du projet pour Network Rail. « La nouvelle ligne améliorera les perspectives sociales et économiques des populations locales et le chemin de fer a le potentiel de transformer les vies et les communautés. Travailler sur ce projet a été une expérience fantastique ».
Un petit revers pour la gare intermédiaire de Cameron Bridge. Un entrepreneur a fait faillite, laissant une passerelle inachevée. Network Rail espère négocier une solution de remplacement, mais ce problème ne devrait pas perturber les opérations ferroviaires. « Beaucoup de choses se passent sur le site pour achever les travaux », a déclaré M. McKinlay. « Un véritable sentiment d’excitation se développe autour du projet, qui se rapproche du retour des services de passagers dans la région pour la première fois depuis plus de cinq décennies. »
Pour en savoir plus :
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