Le nouveau centre de commandement de Vincennes dévoilé pour améliorer les performances du RER A

Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités et de la Région Île-de-France, Jean Castex, PDG du groupe RATP, Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, et Séverine Lepère, directrice générale Île-de-France de SNCF Réseau, ont visité jeudi 25 avril le nouveau centre de commandement (CCU) du RER A à Vincennes, près de Paris. Opérationnel depuis le 28 janvier et entièrement financé par Île-de-France Mobilités, ce centre a pour objectif de maintenir et d’accroître la performance de la ligne ferroviaire la plus fréquentée d’Europe dans les années à venir, tout en améliorant l’information des voyageurs en temps réel.

La mise en place de ce nouveau centre de commandement marque une nouvelle étape dans l’exploitation du RER A, après les précédentes collaborations entre la RATP, Transilien SNCF Voyageurs et SNCF Réseau. Plus ergonomique et adapté aux exigences de l’exploitation partagée de la ligne avec deux opérateurs, il intègre de nouveaux outils de régulation pour une gestion plus efficace de la ligne au bénéfice des voyageurs.

Nouveau CCU du RER A à Paris

Le CCU, entièrement modernisé à l’initiative d’Île-de-France Mobilités, reste situé à Vincennes dans un nouveau bâtiment adjacent à l’ancien CCU. Il réunit depuis 2019 les décideurs responsables de l’exploitation du RER A, y compris les branches gérées par Transilien SNCF Voyageurs et SNCF Réseau, ainsi que le reste de la ligne géré par la RATP. Sa création a marqué le regroupement de la gestion opérationnelle du RER A en une seule tour de contrôle. Cette consolidation est aujourd’hui renforcée par l’intégration des équipes d’information voyageurs de Transilien SNCF Voyageurs, auparavant basées à Asnières, qui rejoignent celles de la RATP.

Pour maintenir la performance du RER A (ponctualité moyenne de 93 % en 2023, près de 95 % en février 2024), Île-de-France Mobilités, la RATP, Transilien SNCF Voyageurs et SNCF Réseau ont décidé d’anticiper l’évolution des CCU en modernisant les systèmes existants avec des technologies modernes.

Cette modernisation est cruciale pour la ligne la plus fréquentée d’Europe, qui dessert jusqu’à 1,3 million de passagers par jour. Elle comprend des améliorations ergonomiques pour améliorer les conditions de travail des agents (RATP, Transilien SNCF Voyageurs et SNCF Réseau) et la mise en place d’outils modernisés (comme l’outil TOTEM) pour une meilleure gestion du trafic, du traitement des incidents et de l’information des voyageurs en temps réel.

La modernisation se poursuit

Cette modernisation permet à la RATP et à Transilien SNCF Voyageurs de préparer la migration vers le futur nouveau Système d’Aide à l’Exploitation Embarquée (SAE+) en mettant en œuvre une architecture technique modernisée. Elle facilite également la numérisation de la gestion des manœuvres (grâce à l’outil Tasman) et améliore la circulation de l’information au CCU avec l’installation d’un mur d’images LED de 18 mètres en multi-affichage, présentant l’ensemble de la ligne (y compris l’espace SNCF Réseau), des incrustations vidéo, des indicateurs de performance, et des représentations de zones de travaux.

Depuis plusieurs années, Île-de-France Mobilités et les opérateurs de transport (RATP et Transilien SNCF Voyageurs) ont engagé d’importants travaux de modernisation des équipements d’information voyageurs, répondant ainsi à l’ambition d’Île-de-France Mobilités de renforcer la fiabilité et la qualité de l’information pour les usagers.

Les bénéfices du nouveau CCU RER A seront immédiats pour les voyageurs, en facilitant une meilleure coordination entre les équipes de Transilien SNCF Voyageurs, SNCF Réseau et la RATP et en améliorant la réactivité dans la gestion de l’ensemble du RER A. Cela permettra d’atténuer les impacts des perturbations et des incidents, d’améliorer l’information des voyageurs, notamment lors des perturbations, avec l’intégration des équipes dédiées à l’information des voyageurs de Transilien SNCF Voyageurs. Tous ces objectifs contribuent à améliorer encore la ponctualité du RER A, qui s’établit à 93 % en 2023, soit une augmentation de près de 11 points depuis 2015.

Pour en savoir plus :

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