L’Agence finlandaise des infrastructures de transport met l’accent sur les marchés publics durables

Influant sur la réduction de l’empreinte carbone de l’infrastructure ferroviaire, l’Agence finlandaise des infrastructures de transport (FTIA) intègre stratégiquement des critères environnementaux dans ses processus de passation de marchés. Jouant un rôle important en tant que propriétaire, constructeur et responsable de l’entretien des infrastructures, la FTIA veille à ce que les aspects environnementaux soient au cœur de ses pratiques de passation de marchés, promouvant ainsi une responsabilité environnementale plus large.

L’année dernière, l’Agence finlandaise des infrastructures de transport, l’un des principaux acheteurs publics, a effectué environ 3 000 achats, ce qui souligne son impact considérable sur le secteur des infrastructures. Les marchés publics de la FTIA sont classés par catégories, chacune d’entre elles étant assortie de critères environnementaux spécifiques qui guident les activités des entrepreneurs, notamment en ce qui concerne les opérations sur les chantiers de construction.

« Nos exigences en matière d’environnement se reflètent directement dans le travail de nos entrepreneurs », souligne Pekka Petäjäniemi, directeur des achats à la FTIA. À la suite de l’étude préliminaire de l’année dernière sur les critères d’achat environnementaux, les efforts se sont concentrés sur la mise en œuvre de ces critères dans toutes les catégories d’achat. « L’essentiel du travail de mise en œuvre est que les exigences soient consignées dans les documents types des marchés publics afin qu’elles soient effectivement utilisées », explique M. Petäjäniemi.

Des considérations environnementales plus larges

Les considérations environnementales font depuis longtemps partie intégrante des projets de la FTIA, qu’il s’agisse du bruit, des vibrations ou de la protection des eaux souterraines. Les questions liées aux espèces non indigènes à la région, aux pratiques d’économie circulaire et aux émissions de carbone ont été récemment élargies. Par conséquent, la planification met l’accent sur la capacité des prestataires de services à intégrer les émissions de carbone et les principes de l’économie circulaire, en veillant à s’aligner sur les capacités du marché.

Les entrepreneurs sont confrontés à des mandats stricts, notamment des mesures contre les espèces non indigènes et des exigences en matière de sélection des matériaux. Les efforts de collaboration avec les parties prenantes de l’industrie ont conduit à l’élaboration de normes environnementales pour les machines de construction et les équipements de transport dans le cadre de l’accord Green Deal avec le ministère de l’environnement.

Mesurer les émissions de carbone

Bien que la mesure et la vérification des émissions de carbone posent des problèmes, la FTIA indique qu’elle s’emploie activement à améliorer les paramètres pour soutenir les objectifs environnementaux. Elle prévoit notamment d’introduire cette année des paramètres liés aux émissions pour les engins de construction et de maintenance, en s’inspirant des critères de passation des marchés de la Suède voisine, où les émissions de carbone des entrepreneurs sur les sites de construction influencent l’attribution des projets.

En Suède, les entrepreneurs mesurent les émissions de carbone sur le site et les offres sont évaluées en fonction du prix et des émissions totales. Des primes sont accordées pour les émissions les plus faibles, tandis que les émissions supérieures entraînent des pénalités, ce qui illustre une approche proactive de la gestion de l’environnement dans les pratiques de passation de marchés.

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