Network Rail lance un appel d’offres pour un projet dans les Midlands

Network Rail lance un appel d’offres pour d’importants contrats d’infrastructure dans les Midlands d’Angleterre. L’agence d’infrastructure se prépare à entreprendre des travaux importants dans le cadre du programme Midlands Rail Hub. D’une valeur d’environ 1,4 milliard de livres (1,7 milliard d’euros), ce cadre englobe diverses tâches cruciales pour l’amélioration du réseau ferroviaire dans la région.

L’appel d’offres comprend une série de tâches telles que les travaux géotechniques, l’entretien des ponts et des tunnels, la gestion des déblais rocheux et des travaux de terrassement, ainsi que des projets de moindre envergure liés aux bâtiments et aux structures. Le programme Midlands Rail Hub vise à améliorer la connectivité ferroviaire et à stimuler la croissance économique grâce à une série de projets.

Boucles de fret et accords de Moor Street

Network Rail recherche deux partenaires d’alliance principaux pour gérer un programme d’un milliard de livres (1,17 milliard d’euros) de travaux non liés à la signalisation, et une autre liste de courses d’une valeur de 350 millions de livres (410 milliards d’euros) pour des travaux de signalisation. Ces partenaires travailleront selon les termes reconnus d’un contrat d’alliance NEC4 (le contrat standard reconnu de nouvelle ingénierie).

Les soumissionnaires retenus devront concevoir et exécuter divers aspects du projet, notamment la construction de nouveaux quais et de nouvelles voies de garage, l’introduction de nouvelles cordes dans Birmingham Moor Street, l’élargissement des viaducs existants, l’amélioration de l’alimentation électrique, la création de nouvelles boucles de fret, l’installation d’équipements de lignes aériennes et la mise en œuvre de travaux de signalisation.

Débloquer les contraintes de capacité existantes

Birmingham, qui est l’une des parties les plus complexes et les plus encombrées du réseau ferroviaire britannique, est un point central de l’initiative Midlands Rail Hub. Le programme propose d’augmenter la capacité de la gare de Birmingham Moor Street, qui sera adjacente à la nouvelle gare HS2 de Curzon Street, et de décongestionner les principaux corridors ferroviaires partant du centre de Birmingham.

Birmingham Moor Street jouera un rôle plus important dans le transport pour la région dans le cadre du projet Midland Hub (Network Rail air services)

L’une des composantes essentielles du programme est l’amélioration de la liaison Bordesley-Moor Street. Ce projet vise à construire une nouvelle infrastructure ferroviaire pour relier la ligne Camp Hill (une alternative pour traverser la ville) à la ligne principale Chiltern (vers Londres via Oxford), permettant ainsi à davantage de trains d’utiliser la gare de Birmingham Moor Street. Cela devrait être une bonne nouvelle pour la gare voisine de New Street, la plus fréquentée en dehors de Londres. La nouvelle ligne de chemin de fer devrait débloquer les contraintes de capacité existantes dans le centre de Birmingham et offrir des possibilités d’amélioration des trajets plus lointains.

Engagement à répondre à la demande future

La procédure de passation de marché débute alors que West Midlands Trains, l’opérateur local de trains de voyageurs, vient de prendre livraison du premier train d’une nouvelle flotte de rames automotrices construites par Alstom. Ces trains sont livrés en prévision d’une augmentation significative de la demande à l’avenir.

Actuellement, Network Rail prépare l’Outline Business Case pour le Department for Transport afin d’obtenir un financement. La procédure de passation de marché pour le programme Midlands Rail Hub comprend une réunion d’information sur le marché prévue en janvier, suivie d’un appel d’offres officiel. Cette initiative témoigne de l’engagement de Network Rail à répondre à la demande future, à améliorer l’infrastructure ferroviaire et à favoriser le développement économique dans la région des Midlands.

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Cet article a été traduit automatiquement de l’original en anglais vers le français.

Auteur: Simon Walton

Source: RailTech.com