La nouvelle voie sud du contournement de Bari est ouverte à la circulation, créant ainsi un espace pour la nouvelle voie ferrée
La nouvelle voie sud du contournement de Bari, d’une longueur de 1,4 kilomètre et comportant trois voies, a été officiellement ouverte à la circulation. Ce projet permettra la construction d’une nouvelle voie ferrée. L’investissement global pour cette amélioration de l’infrastructure s’élève à 33 millions d’euros.
La voie sud nouvellement ouverte, menant vers Brindisi le long de la SS 16, a bénéficié des efforts de la division Infrastructure du groupe FS, les techniciens ayant travaillé de 22h00 le 15 janvier 2024 jusqu’à l’aube. L’équipe a réussi à rediriger le trafic de la voie sud et à activer les deux premières voies de la nouvelle chaussée. Les travaux en cours aux carrefours de Brindisi et de Foggia faciliteront l’ouverture de la troisième voie, dont la circulation est prévue entre le samedi 20 janvier et le dimanche 21 janvier.
« Cette initiative marque une étape importante dans la nouvelle configuration infrastructurelle du sud de Bari, anticipant la construction prochaine de la voie ferrée. Le projet routier fait partie des efforts continus de RFI pour améliorer le système ferroviaire tout en améliorant la fonctionnalité des routes, ce qui se traduit par des avantages en termes de mobilité pour toute la capitale « , a déclaré Gianpiero Strisciuglio, PDG et directeur général de Rete Ferroviaria Italiana.
Variation ANAS
La mise en œuvre de la « variante ANAS », une opération préliminaire pour la variante ferroviaire de Bari Sud entre Bari Centrale et Bari Torre a Mare, s’inscrit dans le cadre du schéma national d’infrastructure stratégique. Il était impératif de traiter l’interférence du futur tracé ferroviaire avec le contournement de Bari et la Via San Giorgio La Pira.
L’interférence a été résolue par l’élévation de la plate-forme routière sur un tronçon d’environ 1,4 kilomètre. Pour maintenir l’infrastructure routière existante, des murs de soutènement en béton armé ont été incorporés pour soutenir le remblai. La phase initiale du projet de modification a consisté à établir des routes provisoires pour la déviation temporaire du trafic, et à faciliter la construction de la route définitive.
Pour en savoir plus :
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