Le plus important contrat de conception-construction attribué à ce jour pour le projet de métro Grand Paris Express
La Société du Grand Paris (SGP) a attribué le premier marché de conception-réalisation du tronçon Est de la ligne 15 du métro au groupement COREA, mené par Eiffage Génie Civil. Attribué le vendredi 15 décembre 2023, il s’agit du plus important contrat de GPE attribué à ce jour, d’une valeur de 2,54 milliards d’euros. Il s’agit également du 35ème contrat d’Eiffage lié au Grand Paris Express.
Cette nouvelle ligne de métro, qui sera construite autour de la capitale française, fait partie du projet du Grand Paris Express, l’un des plus grands chantiers de génie civil d’Europe. Avec 200 kilomètres de réseau, le projet prévoit la création de quatre nouvelles lignes de métro (15, 16, 17 et 18) autour de Paris, le prolongement de la ligne 14 et la construction de 68 gares. La Société du Grand Paris (SGP) est l’établissement public créé par le gouvernement français pour gérer le déploiement et le financement du Grand Paris Express.
La ligne 15 Est, d’une longueur de 23 kilomètres, traverse 13 communes de deux départements, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. Avec les tronçons sud et ouest de la ligne 15, elle formera une rocade de 75 kilomètres autour de Paris. Le tronçon Est de la ligne M15 reliera Saint-Denis – Pleyel à Champigny Centre en 25 minutes, contre 52 minutes aujourd’hui.
Contrat de la ligne 15 Est
Il s’agit du deuxième marché de conception-construction du Grand Paris Express attribué après celui de la ligne 15 Ouest entre Saint-Cloud et La Défense. Le marché comprend la conception et la construction de 17 kilomètres de tunnel et d’ouvrages sur la partie de la gare de Champigny Centre dédiée à la ligne 15 Est, de 17 ouvrages de service, dont 2 entrées à Rosny-sous-Bois et Champigny-sur-Marne, et du centre d’exploitation de Rosny-sous-Bois, qui servira de site de remisage et de maintenance pour les trains et les infrastructures de la ligne.
Le contrat porte également sur la conception et la réalisation de six nouvelles gares : Bobigny – Pablo Picasso, Pont de Bondy, Bondy, Rosny Bois-Perrier, Val de Fontenay, Nogent – Le Perreux. Le calendrier prévoit une mise en service du tronçon entre les gares de Bobigny – Pablo Picasso et Champigny Centre en 2031. Comme pour l’ensemble du projet du Grand Paris Express, chaque gare fera l’objet d’un projet architectural au service des voyageurs et adapté à son contexte urbain. Pour la première fois, le titulaire du marché de construction d’une ligne du Grand Paris Express sera également chargé de concevoir et de réaliser des projets immobiliers en même temps que les gares (pour les gares de Nogent – Le Perreux et Bondy).
Eiffage Génie Civil en est le mandataire et collabore avec huit cabinets d’architectes en cotraitance. Architecture Studio réalisera la gare de Bobigny – Pablo Picasso et le centre d’exploitation de Rosny. Ar. thèmes associés réalisera les stations Bondy et Champigny Centre qui font partie de la ligne 15 Est. Le Groupement BIG-Silvio D’ASCIA Architecture réalisera la station Pont de Bondy. Fbcc Architecture réalisera la station Nogent – Le Perreux. LA/BA réalisera le centre d’exploitation de Rosny, VIGUIER la station Rosny Bois-Perrier et Wilmotte & Associés la station Val de Fontenay.
Matériaux à faible teneur en carbone
L’entrepreneur s’est engagé à limiter de manière significative les émissions de CO2 liées aux travaux en utilisant du béton et de l’acier à faible teneur en carbone. En matière de gestion des déchets, le groupement COREA travaillera en étroite collaboration avec le groupement composé d’Eiffage Génie Civil, SARPI/Veolia et CEMEX, titulaire du marché de gestion et de valorisation des déblais, chargé de recycler les 7,5 millions de tonnes de terre qui seront extraites dans le cadre des travaux de la ligne 15 Est. Attribué en 2022, ce contrat vise à valoriser 99 % des terres excavées, dont au moins 15 % en substitution d’une ressource naturelle comme la production de granulats, ou de ciment.
Autres récompenses
En juillet, Île-de-France Mobilités a confié au groupement ORA l’exploitation et la maintenance du tronçon sud de la ligne 15 du Grand Paris Express (GPE). Le 28 novembre, la Société du Grand Paris (SGP) a célébré la première circulation du nouveau métro en mode manuel sur ce tronçon. La Société du Grand Paris a attribué au groupement Intencités15, piloté par VINCI Construction Grands Projets, le premier marché de conception et de réalisation du tronçon Ouest de la ligne M15 au mois d’août.
Les procédures de consultation se poursuivent pour les deux derniers marchés de conception-réalisation du Grand Paris Express : le marché du 2e tronçon de la ligne 15 Est, de Drancy à Saint-Ouen, dont l’attribution est prévue au printemps 2024, et le marché du 2e tronçon de la ligne 15 Ouest, de Courbevoie à Saint-Ouen, dont l’attribution est prévue au début de l’été 2024.
Pour en savoir plus :
- Attribution des marchés de la ligne 17 du nouveau métro parisien, avancement de la construction de la ligne 16
- Succès du premier passage de la ligne 15 du métro du Grand Paris Express
- VINCI pilote la conception et la construction de la nouvelle ligne M15 du métro parisien
