Le tram 10 accueille ses premiers passagers à l’automne prochain
Le tram 10 embarque ses premiers passagers à l’automne prochain Le chantier du tram 10 progresse très bien, selon la STIB. Les deux tiers des rails ont déjà été posés sur le nouveau tracé. Dès l’automne prochain, cette toute nouvelle ligne de tram assurera une liaison rapide et directe entre l’hôpital militaire de Neder-Over-Heembeek et le centre de Bruxelles.
La future ligne de tram 10 à Neder-Over-Heembeek prend déjà forme, rapporte la STIB. Les travaux de construction ont débuté en avril 2022 avec l’approche des services publics. Début 2023, la STIB et Bruxelles Mobilité ont pris le relais avec respectivement la construction des voies de tram et le réaménagement de la zone environnante. Dix mois plus tard, le projet est en bonne voie. Dans un an, les habitants de Neder-Over-Heembeek (NOH) pourront facilement rejoindre le centre-ville en tram, grâce à une liaison directe, rapide et de grande capacité.
Le tram 10 offrira aux habitants, aux étudiants et aux employés des nombreuses entreprises situées à Neder-Over-Heembeek une liaison directe, plus rapide, plus efficace et plus confortable avec le centre-ville. Le tram peut transporter entre 180 et 250 passagers, contre 65 pour un bus standard et 100 pour un bus articulé. Le tramway permettra également aux voyageurs d’utiliser les différents équipements et services disponibles à Neder-Over-Heembeek. En semaine, aux heures de pointe, un tramway circulera toutes les cinq minutes.
Actuellement, les deux tiers des voies ont déjà été posés. Les travaux sont bien avancés. La construction des voies et des autres équipements sera achevée avant l’été 2024. Les premiers trams pourront alors tester la nouvelle ligne sans passagers. Les premiers passagers pourront monter à bord dès l’automne prochain. La STIB a commencé la pose des voies en janvier 2023. Le chantier est divisé en plusieurs zones qui seront réalisées de manière séquentielle afin de limiter l’impact sur les riverains et les commerçants. Dix mois après le début des travaux de la STIB, les deux tiers des voies ont déjà été posés sur le tronçon entre Heembeek et l’Hôpital militaire. Les travaux de voie sur Vekemansstraat, Ransbeekstraat et Bruynstraat sont terminés. La pose des voies se poursuit dans la Tyraslaan, la Groenweg et la Heembeekstraat. En 2024, la STIB poursuivra et achèvera les travaux sur l’avenue Tyras et l’avenue Vuurkruisen.
Ligne de tram 10
La toute nouvelle ligne de tramway comptera 10 nouveaux arrêts, dont un nouveau point d’échange entre le tram et le bus à Heembeek. Bruxelles Mobilité aménage des trottoirs, des routes et des pistes cyclables. Les arrêts seront prêts avant la mise en service de la ligne de tram. Le reste des travaux sera achevé après l’inauguration de la ligne. La nouvelle ligne de tramway devrait s’adapter au développement urbain de Neder-Over-Heembeek. La population de Neder-Over-Heembeek a augmenté de manière significative (jusqu’à environ 32 000 habitants). Neder-Over-Heembeek compte également 14 écoles, 3.600 élèves et 300 enseignants. À cela s’ajoutent de nombreuses entreprises : BPost, Plasma Industry Belgium, Sécuritas, Ferme Nos Pilifs, etc. qui génèrent un nombre important d’emplois. A l’horizon 2035, l’évolution démographique pourrait permettre à Neder-Over-Heembeek d’accueillir 39 000 habitants (soit une augmentation de 25 %). Les perspectives globales prévoient une poursuite de la croissance d’ici 2035, avec une augmentation de 7.500 habitants, 3.100 étudiants et 2.600 emplois. Cela représente environ 13 200 nouveaux résidents dans la région, soit +/- 30 000 déplacements supplémentaires par jour.
Pour la future ligne de tram, les différents acteurs ont été impliqués au préalable dans une démarche participative à grande échelle, avec un rôle central pour la concertation entre la STIB, la Région, la Ville de Bruxelles et les riverains. La nouvelle ligne entre Heembeek et l’Hôpital militaire, d’une longueur d’environ 5 kilomètres, se greffera sur la liaison existante entre Rogier et Heembeek et se poursuivra jusqu’à l’Hôpital militaire. Le tramway passera par Heembeekstraat, François Vekemansstraat et Groenweg, via le stade Nelson Mandela, Ransbeekstraat, Tyraslaan et Bruynstraat. Il y aura 10 nouveaux arrêts : le nouvel échangeur Heembeek, Anker, Zavelput, Peter Benoit, Groenweg, Nelson Mandela, Trassersweg, Antoon Van Oss, Mercator et le terminus de l’hôpital militaire. Le tram 10 assurera la correspondance avec le tram 7, le bus 47 (qui reprendra une grande partie de l’itinéraire de l’actuel bus 57), 53, 56, les trains, trams et bus de la gare du Nord, ainsi qu’avec le métro 2-6 et de nombreuses autres lignes à Rogier, y compris le tram 4.
Différents types de voies
Pour chaque projet d’extension du réseau de tramway, la STIB fait réaliser une étude par un bureau spécialisé indépendant afin d’évaluer l’impact en termes de bruit et de vibrations. Sur base de cette étude préalable, la STIB détermine le type de voies et d’équipements à poser, en fonction de la zone, afin de limiter les vibrations liées à l’exploitation du tramway et de garantir le confort des riverains. Pour le chantier de la nouvelle ligne 10, la STIB utilise différents types de voies et d’équipements en fonction de l’environnement et du revêtement de la chaussée autour et entre les voies (asphalte, gazon, pavés, béton) : des modules contenant déjà des voies avec un tapis antivibratoire en dessous, des poutres de rail avec un tapis antivibratoire et des traverses avec ou sans tapis en fonction de la zone (urbaine ou non). Le chantier nécessite 3 150 mètres de poutres de rail, 134 modules de voies préfabriquées et plus de 400 dalles préfabriquées intermédiaires, 5 000 m² de briques encastrées dans les modules, près de 3 800 mètres de tranchées drainantes en pierre bleue et plus de 7 500 traverses en béton et autant de milliers d’accessoires pour la fixation et la protection des voies de la ligne de tramway Kersverse.
