Réduction de moitié de l’utilisation du glyphosate sur les bardages

Infrabel a réussi à réduire de moitié les surfaces traitées au glyphosate au cours des quatre dernières années. Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire souligne qu’il a ainsi atteint les objectifs du plan d’action 2019-2023 visant à réduire l’utilisation d’herbicides sur les voies de garage.

Infrabel mise sur des alternatives respectueuses de l’environnement sur les voies de garage, comme les techniques mécaniques, à la main ou à l’eau chaude. C’est l’une des conditions pour continuer à utiliser le glyphosate. En Flandre, Infrabel a obtenu une dérogation lui permettant d’utiliser le glyphosate dès 2021. Cette dérogation prendra fin à la fin de cette année. Infrabel consulte actuellement la Vlaamse Milieumaatschappij pour savoir si cette dérogation peut être prolongée.

Bruxelles et Wallonie

À Bruxelles, l’opérateur du réseau ferroviaire a encore obtenu une dérogation pour l’utilisation d’herbicides, mais uniquement pour ceux approuvés par le Service public fédéral (SPF) Santé publique, comme l’acide pélargonique, et donc pas pour le glyphosate. En Wallonie, Infrabel a reçu mi-juillet une dérogation valable jusqu’en septembre 2024.

Pas d’alternative

Selon Infrabel, il est de toute façon absolument nécessaire de continuer à utiliser le glyphosate car il n’y a pas d’alternative pour éradiquer les mauvaises herbes à l’échelle industrielle. Selon l’opérateur ferroviaire, il est impossible de traiter les 7 200 kilomètres de voies à la main ou avec un autre herbicide. Infrabel souligne l’importance de maintenir la végétation sous contrôle, notamment pour la sécurité des trains et de leurs charrues.