TUC Rail et Infrabel testent les systèmes ETCS près de l’Allemagne
Pendant les soirées du 31 juillet au 2 août 2023, Infrabel et le département Signalisation de TUC RAIL ont réalisé des tests nocturnes sur les récents systèmes ETCS niveau 2 le long de la Ligne 37, à proximité de la frontière allemande, entre Chenée et Hammerbrücke.
Ces tests réussis représentent une étape cruciale dans le cadre du MasterPlan ETCS 2025, une collaboration entre TUC Rail et Infrabel, qui a pour mission de renforcer la sécurité, l’efficacité et les performances du réseau ferroviaire. Le système ETCS, visant à accroître la sécurité et la capacité, est déjà en place sur la plupart des lignes à grande vitesse en Belgique. Aujourd’hui, 54 pourcent du réseau ferroviaire belge est maintenant équipé, soit un total de 3,462 kilomètres, mettant la Belgique en deuxième place derrière le Luxembourg en termes de déploiement de cette technologie.
MasterPlan ETCS 2025
Infrabel a élaboré un Masterplan ETCS, un plan stratégique visant à déployer progressivement le système ETCS sur l’ensemble du réseau ferroviaire. Ce plan est financé par l’Union Européenne. L’objectif clairement affiché est que d’ici la fin de l’année 2025, la circulation des trains en Belgique soit entièrement gérée par l’ETCS. Pour atteindre cet objectif, Infrabel doit donc équiper l’intégralité de son infrastructure avec l’ETCS.
Le Masterplan précise quelles lignes ferroviaires seront dotées de l’ETCS, ainsi que de quel niveau de ce système il s’agira. En effet, il existe plusieurs niveaux d’ETCS. Sur le réseau ferroviaire belge, Infrabel a opté pour une combinaison de l’ETCS niveau 1 en supervision totale (ETCS niveau 1 Full Supervision), de l’ETCS niveau 1 en supervision limitée (ETCS niveau 1 Limited Supervision) et de l’ETCS niveau 2 en supervision totale (ETCS niveau 2 Full Supervision).
La mission de TUC RAIL consiste à travailler de manière intégrée avec les équipes d’Infrabel, le gestionnaire d’infrastructure ferroviaire belge, pour mettre en œuvre les trois niveaux d’ETCS différents et pour superviser les projets de transition en Belgique. Les responsabilités de TUC RAIL englobent la gestion de projet, la réalisation d’études préliminaires et détaillées, la surveillance des travaux, la préparation des données, les essais et l’homologation.
Déploiement ECTS
Le système ETCS est aussi actuellement en cours de déploiement sur le réseau ferroviaire national conventionnel. Le système ETCS niveau 1 Full Supervision est en cours de déploiement sur le Corridor C (axe Marchandises du port d’Anvers via Louvain et Namur jusqu’à Athus), la ligne 10 et la ligne 36C/2, et la section Ans-Angleur de la ligne 36/37.
Le système ETCS niveau 2 (Full Supervision) est maintenant en cours de déploiement sur les lignes suivantes: la ligne pilote Deinze – Waregem, la ligne 12 section Kapellen-Essen, la ligne 162 section Libramont-Autelbas, la ligne 59 section Beveren-Berchem, la ligne 16 section Lier-Aarschot, la ligne 50A section Bruges – Gand-Saint-Pierre, et enfin, la ligne 35 section Aarschot-Leuven
