SNCF Réseau remplace 25 kilomètres de rails sur la ligne R
Cet été, SNCF Réseau intensifie ses efforts pour revitaliser la ligne R in Île-de-France, déployant une accélération substantielle dans ses travaux de régénération grâce à l’utilisation de trains-usines « BOA ». Chaque année, des investissements s’élevant à environ 800 millions d’euros sont consacrés au renouvellement des infrastructures.
Entre le 31 juillet et le 28 août, une distance de 10 kilomètres de voies ferrées a été remplacée, couvrant le tronçon entre Vernou-la-Celle-sur-Seine (77) et la Grande Paroisse (77). De nouvelles interventions sont actuellement en cours entre Fontenay-sur-Loing (45) et Cepoy (45), se déroulant du 11 septembre au 7 octobre.
Sur l’itinéraire R du réseau Transilien, fréquenté par plus de 50 000 voyageurs quotidiennement, une extension de plus de 150 kilomètres de rails a été mise en place depuis 2021. Les opérations de substitution des rails sur les deux axes de cette ligne s’appuient sur l’utilisation d’un train-usine surnommé le « BOA », acronyme désignant son aptitude à ingérer les anciennes voies pour les remplacer par de nouvelles sections préalablement soudées (voir illustration ci-dessous).
Ce processus procure des avantages opérationnels considérables. D’abord, une interruption limitée des déplacements : chaque nuit, une distance de 320 mètres de rails est régénérée en l’espace d’une heure, soit deux à trois fois plus rapide que les méthodes traditionnelles de pelles rail-route. Ensuite, une reprise des services à leur vitesse nominale après chaque période de travail nocturne : grâce à la pré-soudure des rails avant leur installation, la technique BOA écarte les ralentissements, en contraste avec l’approche « classique » qui exige, pour des motifs de sécurité, plusieurs jours de délai avant un retour à la vitesse normale.
Calendrier des travaux
Entre Vernou-la-Celle-sur-Seine et la Grande Paroisse, les travaux principaux se déroulent chaque nuit de semaine, du lundi/mardi au vendredi/samedi, de 22h00 à 6h00. Cette période d’activité intense se situe entre le lundi 31 juillet 2023 et le lundi 28 août 2023. Une fois les travaux principaux achevés, des travaux de finition se poursuivront également pendant les nuits de semaine, du lundi/mardi au vendredi/samedi, de 22h00 à 6h00, cette fois-ci entre le lundi 29 août 2023 et le vendredi 15 septembre 2023.
Le même engagement en matière de rénovation ferroviaire est mis en œuvre entre Fontenay-sur-Loing et Cepoy. Les travaux principaux sur ce tronçon se dérouleront durant les nuits de semaine, du lundi/mardi au vendredi/samedi, de 22h00 à 6h00, entre le lundi 11 septembre 2023 et le samedi 7 octobre 2023. De manière similaire, une phase de travaux de finition continuera ensuite chaque nuit de semaine, du lundi/mardi au vendredi/samedi, de 22h00 à 6h00, entre le lundi 9 octobre 2023 et le samedi 21 octobre 2023.
Pour optimiser l’efficacité des travaux, des ajustements de circulation seront nécessaires sur l’axe Melun <> Montereau via Héricy. Pendant la période allant du mardi 1er au jeudi 31 août, les soirs de semaine à partir de 22h30, les services ferroviaires seront suspendus entre Montereau et Melun dans les deux sens. Une solution de substitution sera mise en place sous forme de bus entre ces deux gares. Durant les mois d’août et de septembre, les week-ends ne seront pas affectés par les travaux sur cet axe.
Gare de Lyon
Les travaux de modernisation toucheront également la ligne Paris Gare De Lyon <> Montargis. En semaine, pendant les mois d’août et de septembre, les soirs de semaine à partir de 23h15, aucun train ne circulera sur cette ligne. Des bus de remplacement seront déployés pour assurer le service. Ces bus seront accessibles à Paris le long de la voie 23 au niveau du Hall 2. Durant cette période, les horaires des derniers trains seront ajustés : le dernier train de Paris Gare de Lyon vers Montargis sera à 22h16, tandis que le dernier train de Montargis vers Paris Gare de Lyon partira à 21h02.
Des interruptions plus importantes sont à prévoir : du samedi 9 au dimanche 10 septembre, aucune circulation ferroviaire ne sera possible entre Moret et Montargis dans les deux sens. À partir de 20h00, aucun train ne circulera entre Paris Gare de Lyon et Montargis. Le samedi 16 septembre, à partir de 22h35, la circulation sera interrompue entre Paris Gare de Lyon et Montargis. Des bus de substitution seront disponibles entre ces deux gares. Les dimanches 10, 17 et 24 septembre, toute la journée, les trains entre Melun et Paris Gare de Lyon circuleront sans arrêt via Corbeil-Essonnes, entraînant une augmentation du temps de trajet de 10 à 20 minutes.
