SNCF et CNR signent le plus grand PPA éolien en France
SNCF Energie, filiale de SNCF Voyageurs, et Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont signé le plus important contrat d’achat direct d’électricité éolienne en France. Cette annonce arrive dans la foulée de l’annoncé le lancement de « SNCF Renouvelables », sa filiale de production d’énergie solaire.
Le 10 juillet 2023, un contrat d’achat direct d’électricité renouvelable (Corporate Power Purchase Agreement ou PPA) a été signé pour une durée de 25 ans. Pendant cette période, CNR, par le biais de sa filiale Vensolair, s’engage à construire deux parcs éoliens d’ici 2024 et à fournir à SNCF Énergie une quantité annuelle de 88 gigawatts-heure (GWh) d’électricité renouvelable. Il s’agit du premier PPA éolien signé par SNCF Énergie et du plus important contrat PPA éolien en France. La CNR est aussi le premier producteur français d’électricité 100 % renouvelable.
Ce contrat à long terme entre SNCF Énergie et CNR permet la construction de deux nouveaux parcs éoliens. Il permet à SNCF Voyageurs de réduire sa dépendance à la volatilité des prix du marché de l’électricité. À terme, cela devrait permettre à SNCF Voyageurs d’éviter l’émission de 4000 tonnes équivalent CO2 chaque année.
Les deux parcs éoliens, situés dans les départements de la Haute-Vienne et d’Eure-et-Loir, en France, seront développés par Vensolair. Ils seront composés de 12 éoliennes d’une puissance installée totale de 36 mégawatts (MW). Ils produiront environ 88 GWh d’électricité par an, ce qui équivaut à la consommation électrique annuelle du RER D en Île-de-France. La construction de ces parcs devrait débuter dès cet automne.
SNCF Renouvelables
La SNCF est le plus grand consommateur d’électricité en France. Les besoins énergétiques de la SNCF se répartissent principalement en quatre catégories : la traction ferroviaire (plus de la moitié de la consommation), la route (environ un quart de la consommation) et les besoins des bâtiments des secteurs tertiaire, social, industriel et ferroviaire, y compris les gares, ainsi que les véhicules de service. Aujourd’hui, la SNCF transporte 11 pourcent des passagers et des marchandises en France pour moins de 1 pourcent des émissions de gaz à effet de serre du secteur.
Avec le lancement de sa filiale SNCF Renouvelables, SNCF Voyageurs à l’ambition d’atteindre 40 à 50 pourcent d’énergies renouvelables, dont 20 pourcent issus des contrats PPA, dans son mix de consommation d’électricité pour la traction des trains à l’horizon 2026.
Ainsi, l’objectif de SNCF Voyageurs est de disposer de 1100 GWh d’électricité d’origine renouvelable issue de CPPA à l’horizon 2027-2028. SNCF Energie pilote depuis 2018 le programme « corporate PPA » de SNCF Voyageurs. Avec ces nouveaux contrats, à horizon 2027, ce sont plus de 560 GWh par an qui seront issus de centrales photovoltaïques et éoliennes additionnelles.
Alstom aussi
La SNCF n’est pas le seul opérateur ferroviaire à se tourner vers les énergies renouvelables. En effet, Alstom a annoncé lundi un nouvel accord d’achat d’électricité (AAE) important avec Schneider Electric, axé sur le développement de l’énergie solaire en Espagne. Le projet de parc solaire de 160 GWh/an couvrira approximativement l’équivalent de 80 % de la consommation d’électricité d’Alstom en Europe. Le parc solaire devrait être opérationnel à partir de 2025, et le contrat durera 10 ans.
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