France : la Société du Grand Paris va s’occuper des travaux du RER de Lille
Du moins en partie. La nouvelle loi française promulguée à la mi-juin permet cette possibilité.
La Société du Grand Paris, chargée de construire le métro du Grand Paris, peut dorénavant voir ses compétences élargies dans toute la France et a été à ce titre rebaptisée « Société des Grands Projets », selon une proposition de loi sur les RER métropolitains votée à la mi-juin.
L’établissement public chargé jusqu’ici uniquement de la construction du réseau du Grand Paris express (200 kilomètres de lignes nouvelles et 68 gares sorties de terre) peut mener à bien d’autres missions mais en lien étroit avec SNCF Réseau, propriétaire du réseau ferroviaire.
Booster le rail autour des autres grandes villes
Trop centrée sur Paris, la France ferroviaire compte s’inspirer de ce qui se fait ailleurs, avec des RER autour d’une dizaine de grandes villes françaises. L’idée est de remettre au goût du jour les parfois nombreuses petites lignes qui rayonnent autour de Strasbourg, Lyon, Bordeaux ou Lille, par exemple.
Ce concept existe déjà en Allemagne depuis les années 70 avec le S-Bahn, tandis que plus récemment des villes comme Genève ou Zurich se dotaient de RER locaux, à la satisfaction des voyageurs.
En novembre 2022, Emmanuel Macron annonçait vouloir développer l’équivalent du RER parisien dans dix métropoles françaises comme alternative à la voiture, avec notamment la volonté d’accélérer des projets existants. Il s’agit pour la France de démontrer comme elle compte atteindre ses objectifs climatiques.
Comme c’est plutôt nouveau pour les métropoles, l’idée fût que les RER métropolitains pourraient s’inspirer du mode de financement du Grand Paris express. D’où le changement de dénomination de la Société du Grand Paris en Société des Grands Projets.
Lille déjà intéressée
Près de 3,8 millions de personnes vivent dans la Métropole Européenne de Lille et le bassin de vie transfrontalier. Une part qui ne cesse d’augmenter.
L’étoile ferroviaire de la métropole du nord est composée de lignes classiques et de lignes à grande vitesse. Avec 93 gares et haltes voyageurs, 500 TER/jour et 20 millions de voyageurs par an en gare de Lille Flandres, elle joue un rôle majeur dans le réseau ferré de la région et dans le bassin de vie transfrontalier.
Le projet de Service Express Régional Métropolitain Lillois (SERM Lillois) s’inscrit dans le programme de Services
Express Régionaux Métropolitains, dont le déploiement est progressivement devenu une priorité nationale.
Dès 2019, la ministre des Transports a demandé à SNCF Réseau de produire un Schéma Directeur National. Ce
schéma présentait l’étoile ferroviaire de Lille au sein de la dizaine de réseaux infrarégionaux identifiés comme
présentant un fort potentiel de développement de services ferroviaires de type SERM
Le 28 juin 2023, l’Etat, la région et la Métropole européenne de Lille missionnait SNCF Réseau en y intégrant dorénavant la SGP afin de lancer les travaux autour de la gouvernance de ce futur service express régional métropolitain.
La SGP et SNCF Réseau ont été mandatées pour permettre au projet de SERM Lillois de disposer rapidement d’une structure de gouvernance collégiale, qui pourrait par exemple prendre la forme d’un GIP (Groupement d’Intérêt Public), intégrant l’ensemble des territoires concernés par le projet.
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