Infrabel et le Port autonome de Liège signent un accord de coopération
Le Port autonome de Liège et Infrabel collaborent dans le but d’intensifier les trafics ferroviaires grâce à des infrastructures adéquates.
La journée d’hier jeudi était dédiée à Liège à la multimodalité. À cette occasion, Yves Demeffe, Directeur général a.i. du Port autonome de Liège, et Benoît Gilson, CEO d’Infrabel, ont signé un accord sur les modalités d’exploitation de l’accès à la plate-forme multimodale Liège Trilogiport.
Ceci permet de pérenniser l’utilisation de l’infrastructure de Liège Trilogiport en vue d’augmenter le transport de marchandises par rail dans le port d’ici 2030. Cet accord concerne le contrat de mise à disposition de l’embranchement ferroviaire permettant de relier les voies à destination de Liège Trilogiport au réseau du gestionnaire d’infrastructure Infrabel.
L’importance des zones fluviales légeoises
Les zones portuaires liégeoises, disposant de connexions voie d’eau et rail, dédiées à des entreprises utilisatrices de ces modes de transports, permettent de répondre fortement aux préoccupations de la Wallonie et de l’Europe en vue de la diminution des émissions de CO2 dans les transports.
Elles répondent aussi aux objectifs de la Déclaration de Politique Régionale du Gouvernement wallon (2019-2024) en termes de report modal, en termes de mobilité. Un report modal, vers le rail, est très important pour la croissance durable d’un port et pour la mobilité de manière plus globale.
Plus de 6 millions € investis en région liégeoise
Pour la période 2022-2024, le Gouvernement fédéral a libéré des moyens supplémentaires au profit des clients d’Infrabel.
Grâce à ces fonds, issus du Plans de relance belge, Infrabel investit sur cette période quelque 45,6 millions € dans le transport par rail de marchandises en Wallonie. En région liégeoise, plus de 6 millions € ont été consentis ces derniers mois à divers travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire:
- la rénovation du pont sur la Meuse donnant accès à l’ile Monsin afin d’assurer sa pérennité ;
- la remise en état du faisceau de Monsin ;
- le rétablissement de l’accès à la plate-forme multimodale Liège Trilogiport ;
- les travaux de renouvellement dans le port de Renory ;
- ou encore la construction de 4 nouvelles voies destinées aux trains de marchandises à Kinkempois. Ces dernières sont en cours d’électrification.
Un objectif de quasi-doublement de la part du rail
Grâce à de tels investissements, mais aussi grâce au renforcement de sa collaboration avec des opérateurs tels le Port autonome de Liège, Infrabel apporte sa contribution à l’objectif d’un quasi-doublement de la part de marchandises transportées par le rail ; à savoir passer de 8 % actuellement pour atteindre 15 % d’ici 2030.
Le Port autonome de Liège investit en 2022-2023, ensemble avec la Wallonie et l’Union européenne, plus de 15 millions € en faveur de la multimodalité afin de renforcer et d’améliorer les infrastructures portuaires liégeoises existantes:
- l’extension du terminal à conteneurs de Liège Trilogiport qui va doubler de superficie dès juin 2023 ;
- le réaménagement en zone bimodale (reliée à la route et au rail) du site de l’ancienne gare de triage du port de Monsin ;
- la construction de nouvelles infrastructures d’accostage à Hermalle-sous-Huy.
Benoît Gilson, CEO d’Infrabel, « Plus de trains de marchandises, ou de voyageurs, c’est moins de congestion routière et un bénéfice direct pour notre planète. Faciliter le transfert modal est donc, fort logiquement, une des ambitions-clés d’Infrabel. Nos investissements en région liégeoise et, plus globalement, en faveur des ports belges qui constituent un moteur de l’économie nationale, visent à inciter nos clients à recourir davantage au rail. Nous sommes à leurs côtés pour les accompagner dans cette noble direction ! »
En savoir plus ? Inscrivez-vous dès maintenant à RailTech Belgium 2023. Outre deux conférences, l’événement comprend un vaste espace d’exposition avec de nombreux exposants, dont l’accès est gratuit. Le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet, ouvrira l’événement. La matinée sera consacrée à la vision ferroviaire 2040 et aux développements importants en cours, tels que le déploiement de l’ETCS. Le programme de l’après-midi vous permettra de tout savoir sur l’infrastructure ferroviaire dans les ports.
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