Infrabel réceptionne des rails de fabrication plus verte
Infrabel fait l’acquisition de rails dont la production permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 70%.
Mercredi dernier, le gestionnaire d’infrastructure recevait ses premiers rails « écolos ». A l’œil, rien ne permet de différencier ces « rails verts » de ceux déjà posés sur le réseau belge : ils ont les mêmes caractéristiques (apparence, poids, robustesse) et sont, eux aussi, acheminés par courtes sections via des convois ferroviaires internationaux jusqu’à Schaerbeek.
C’est là, dans l’atelier d’Infrabel, qu’ils seront assemblés, à l’aide d’une technologie de soudure de haute précision, afin de former de longs rails de 300m prêts à être posés dans les voies.
Une fabrication plus verte
Infrabel avait singé un marché public d’un montant de 200 millions€ auprès de la firme « Saarstahl Rail » et de ses unités de production françaises.
Une petite cérémonie était organisée ce mercredi pour fêter l’arrivée du premier train en provenance de Hayange (Département français de la Moselle). Le convoi de 480m acheminait 900 tonnes de rails qui sont parmi les premiers exemplaires d’une nouvelle génération livrés en Belgique.
Depuis août 2021, Saarstahl Rail, basée à Hayange en France appartient au groupe allemand SHS-Stahl-Holding-Saar et à sa filiale Saarstahl.
L’innovation vient du mode de fabrication qui ne requiert pas de coke (un combustible obtenu en portant la houille à très haute température) ; l’acier étant produit à l’aide de fours électriques. Autre évolution, bénéfique à l’environnement, la matière première est de la ferraille… soit un matériau recyclé. Une telle chaîne de production permet de réduire d’environ 70% le bilan carbone de ces rails.
Concrètement, Saarstahl Rail livrera à Infrabel près de 2.800km de ces « rails verts » dans les 4 prochaines années, ce qui contribuera à réduire les émissions de quelque 224.000 tonnes, soit l’équivalent de l’empreinte carbone annuelle de 9000 ménages moyens.
(photo : Infrabel)
Un processus innovant développé par Saarstahl Rail
Saarstahl Rail s’inscrit dans une démarche d’économie circulaire en proposant à ses clients le recyclage et la valorisation de leurs rails usagés. L’aciérie électrique Saarstahl Ascoval recycle des ferrailles provenant de l’usine Saarstahl Rail d’Hayange ainsi que des réseaux ferrés, les refond dans son four à arc électrique et élabore des aciers de haute qualité livrés sous forme de blooms à l’usine d’Hayange.
Ces blooms sont utilisés pour fabriquer par laminage de nouveaux rails verts. Le processus complet de fabrication de ces rails verts est particulièrement respectueux de l’environnement, car il génère des émissions de CO2 jusqu’à 70% inférieures à celles issues d’un processus de fabrication conventionnel utilisant le minerai de fer et le charbon comme matières premières.
Critères environnementaux
Dans un processus constant de renouvellement de l’infrastructure, entre 450 et 500km de rails sont posés chaque année sur le réseau ferroviaire belge. Afin de s’assurer des meilleurs prix et de la continuité de son approvisionnement, Infrabel recourt à plusieurs fournisseurs.
Ce marché public, lancé fin 2022, ne comportait pas (encore) de critère environnemental, mais l’offre de Saarstahl Rail s’est avérée être la plus compétitive, tout en incluant cette innovation « rails verts ».
Afin de limiter l’utilisation de matières premières et de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans sa chaîne d’approvisionnement, Infrabel applique déjà des critères environnementaux et sociétaux dans certains dossiers d’achat, conformément aux dispositions de la loi sur les marchés publics.
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