Passages à niveau : moins d’accidents mais plus de victimes en 2022
S’il y a eu moins d’accidents en 2022, le nombre de victimes fut malheureusement plus élevé. Infrabel rappelle les règles de bonne conduite les plus élémentaires.
32 accidents se sont produits aux passages à niveau en 2022. Un chiffre en baisse par rapport à 2021 (46 accidents) mais le bilan est plus lourd avec 11 morts et 2 blessés graves (9 morts en 2021). L’impact sur la ponctualité est en hausse avec 1h47 de retard/jour en moyenne.
Infrabel appelle à nouveau les usagers à respecter le code de la route aux abords des passages à niveau et à se mettre d’abord en sécurité en cas de situation dangereuse. Une vie humaine a plus de valeur qu’une minute gagnée sur la journée.
Près d’un mort par mois
Le 17 février 2022 vers 9h du matin, une jeune femme de 21 ans a perdu la vie après avoir été percutée par un train à hauteur de la rue René Francq, près de la gare de Lillois-Witterzée. Selon le parquet du Brabant Wallon, elle avait tenté de traverser les voies alors que les barrières du passage à niveau étaient baissées.
Il s’agit de l’un des 11 accidents mortels survenus en 2022 aux passages à niveau et de l’un des 7 accidents mortels ayant impliqué un piéton.
L’accident ayant eu le plus grand impact sur le trafic ferroviaire en 2022 s’est produit le 20 décembre à Ardooie, en Flandre-Occidentale. Un camion est tombé en panne sur un passage à niveau et a été heurté de plein fouet par un train de voyageurs. Quatre passagers du train ont été légèrement blessés et l’infrastructure ferroviaire a subi des dégâts considérables sur une distance de 500 mètres. Ce n’est qu’une semaine plus tard que le trafic ferroviaire a pu reprendre normalement entre Deinze et Lichtervelde.
Sur les 32 accidents survenus l’an dernier, 22 se sont produits sur « des lignes ferroviaires classiques » (21 sur des lignes voyageurs et 1 sur une ligne marchandises) et 10 dans les zones portuaires (9 dans le port d’Anvers, 1 dans le port de Zeebruges).
En 2021, 33 accidents s’étaient produits sur les lignes classiques et 13 dans les ports.
24 accidents (75%) ont impliqué un véhicule routier (14 sur des lignes classiques et 10 dans les zones portuaires) et causé 4 décès. 8 accidents (25%) ont impliqué des usagers faibles et ont fait 7 morts (tous des piétons), dont de nombreux jeunes qui ont slalomé entre les barrières du passage à niveau.
Un constat ressort systématiquement de l’analyse des données : les accidents sur les lignes classiques touchent principalement (près de 80 %) les riverains du passage à niveau. Ceux-ci pensent souvent (à tort) qu’ils connaissent bien les lieux et qu’il ne peut rien leur arriver.
442 passages à niveau supprimés depuis 2005
En 2022, 18 passages à niveau ont été supprimés et/ou remplacés par des alternatives de mobilité (ponts, tunnels, voiries parallèles, pistes cyclables) en étroite collaboration avec les autorités locales. Infrabel effectue également des travaux de renouvellement et améliore la signalisation et la visibilité des passages à niveau en concertation avec les autorités routières.
Le réseau ferroviaire belge est l’un des plus dense d’Europe et compte aujourd’hui (au 1/01/2023) 1 630 passages à niveau, soit 442 de moins depuis la création d’Infrabel en 2005.
En 2022, Infrabel a investi quelque 43 millions d’euros (grâce notamment à des subventions européennes) dans le remplacement, la modernisation et l’amélioration de la visibilité des passages à niveau. En collaboration avec le Service public fédéral Mobilité et Transports, Infrabel travaille progressivement à rendre les passages à niveau encore plus sûrs.
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