Fin des travaux à Diepenbeek: sécurité, ponctualité, mobilité
La fin des travaux à Diepenbeek marque la fin du plus grand projet de suppression de passages à niveau en Belgique à cette date. Les travaux divers, qui ont débuté en 2020, ont été inaugurés le jeudi 7 juillet. Le coût total des investissements pour ce projet est de 27 millions d’euros.
Ce projet est le fruit d’une collaboration entre Infrabel, De Lijn, la Région flamande, la commune de Diepenbeek et la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Infrabel a progressivement remplacé sept passages à niveau par trois ponts accessibles à l’ensemble du trafic, au niveau des rues Nierstraat, Waardestraat (mesurant 100 mètres de long) et Molenstraat (mesurant 65 mètres de long), un tunnel et une piste cyclable, afin d’améliorer la sécurité et la mobilité dans la zone.
La Peperstraat a aussi été prolongée jusqu’à Waardestraat, et l’Industrielaan a été déplacée. Dans la Bentstraat, une piste cyclable sera prolongée jusqu’à la ville de Bilzen pour créer un accès rapide vers le centre de Diepenbeek. Cette piste cyclable, qui sera inaugurée mi-Août, fait aussi partie de l’autoroute cyclable F70 entre les villes de Hasselt et Bilzen.
En parallèle de ces travaux, la gare de Diepenbeek a aussi été renouvelée. Les quais ont été allongés et rehaussés. Un tunnel a également été ajouté en dessous les voies. De plus, la SNCB a aussi renouvelé l’infrastructure d’accueil sur les quais, tels que les abris et bancs, ainsi que les parkings pour voitures et vélos.
Ces travaux permettront plus de sécurité sur le réseau ferroviaire belge, et d’améliorer la ponctualité du trafic ferroviaire. Ils s’inscrivent aussi en partie dans le cadre du projet Spartacus, qui comprend la construction du tram rapide entre Hasselt et Maastricht.
