Hitachi Rail : accord-cadre pour le système ERTMS en Italie
Hitachi Rail a signé un accord-cadre d’une valeur de 500 millions d’euros avec Rete Ferroviaria Italiana (FS Italian Group) pour la conception et la mise en œuvre de l’ERTMS sur 700 kilomètres de lignes ferroviaires italiennes.
ERTMS (European Rail Transport Management System) est le système de gestion du trafic pour les chemins de fer en Europe. Ce grand projet industriel en cours de réalisation a pour principal objectif de fluidifier le transport ferroviaire, d’en accroître les performances et de le rendre plus compétitif.
Il vise à harmoniser les différents systèmes de contrôle des trains dans les pays européens, créant ainsi un système ferroviaire unifié en Europe, grâce à un dispositif de protection automatique des trains et à un système radio permettant la communication entre la voie et le train (GSM-R).
Différents niveaux existent, le niveau 2 permettant à terme de se passer des signaux latéraux et de lire les ordres de mouvements à bord, sur un écran.
Quatre régions italiennes
La nouvelle technologie est le système le plus avancé pour le contrôle numérique de l’exploitation des trains et sera mise en œuvre sur les lignes ferroviaires de quatre régions italiennes : environ 480 kilomètres de voies en Sicile, 150 kilomètres de l’ancien chemin de fer de l’Ombrie centrale et 80 kilomètres de la ligne Roccasecca-Avezzano dans les régions du Latium et des Abruzzes.
Les travaux seront réalisés par un groupe d’entreprises dirigé par Hitachi Rail et les contractants, Alstom Ferroviaria et CEIT, dans le cadre d’une association momentanée.
« Nous sommes particulièrement fiers de cette récompense : l’ERTMS représente 50% du premier objectif indiqué par l’Union Européenne pour la mise en œuvre des projets technologiques financés par le PNRR « , explique Michele Fracchiolla, Executive Officer Sales & Project EMEA & Australia Hitachi Rail,
« Ce système exprime la volonté d’étendre les avantages dérivés de l’évolution technologique, testés sur la ligne à Grande Vitesse, aux différents autres types de ligne et en particulier au transport régional. Il assurera une plus grande sécurité dans le transport ferroviaire en permettant le passage d’un plus grand nombre de trains et en contribuant à une plus grande ponctualité. »
Harmonisation des systèmes de contrôle des trains dans les pays européens
L’introduction du système impliquera le remplacement des signaux lumineux par un système de signalisation numérique embarqué, créant ainsi un service qui permet à davantage de trains de circuler sur la ligne avec plus de fiabilité et de rapidité.
Il s’agit du premier projet technologique financé par le PNRR en Italie et il représente une étape majeure vers l’interopérabilité ferroviaire en Europe. Les avantages de la technologie ERTMS, déjà utilisée sur les lignes ferroviaires à grande vitesse, sont ainsi étendus aux lignes ferroviaires régionales en Italie.
Sécurité, ponctualité et fiabilité des trains
La technologie ERTMS permettra aux trains d’autres pays européens de circuler sur les lignes italiennes sans interruption. Il prévoit également l’activation automatique des fonctions de protection des trains, notamment le freinage d’urgence en cas de danger ou si la vitesse du véhicule dépasse la limite autorisée. La détection et la gestion des pannes et des imprévus amélioreront la ponctualité et la fiabilité des trains.
Le système de signalisation ERTMS offre des avantages liés à la réduction de l’impact énergétique du transport en régulant mieux la vitesse, l’accélération et le freinage des trains sur les 700 km de voies. Elle permet également de préserver les paysages en réduisant les actifs de signalisation qui jalonnent actuellement les voies.
