Alstom remporte un important contrat pour Network Rail
Le projet comprendra des améliorations de la signalisation, des voies et des passages à niveau entre 2022 et 2024 entre Farncombe et Petersfield, dans le cadre du projet Portsmouth Direct Upgrade.
Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a remporté un contrat de signalisation d’un montant de 49 millions de livres sterling (58,46 millions d’euros) auprès de Network Rail pour la livraison d’une nouvelle signalisation, de nouveaux passages à niveau et d’autres équipements entre Farncombe dans le Surrey et Petersfield dans le Hampshire, sur la ligne Londres Waterloo-Portsmouth, construite il y a plus de 150 ans.
Les étapes de réalisation du projet, connues sous le nom de GRIP 5-8, comprendront des améliorations de la signalisation, des voies et des passages à niveau entre 2022 et 2024 et sur la section entre Woking et Portsmouth. Avant la pandémie de COVID-19, environ 40.000 passagers utilisaient cette ligne chaque jour, ce qui en fait l’une des lignes de banlieue les plus fréquentées du pays.
« En respectant notre engagement commun de travailler en collaboration comme « une seule équipe » avec notre chaîne d’approvisionnement et l’équipe de Network Rail Southern, nous sommes dans une position idéale pour fournir un chemin de fer plus fiable aux passagers sur cette section importante de Farncombe à Petersfield. En combinant l’automatisation avec la toute dernière technologie numérique d’Alstom, nous réduirons les coûts d’exploitation, favoriserons une plus grande efficacité et améliorerons la sécurité des travailleurs au bord des voies, » explique Jason Baldock, Directeur général, Solutions numériques et intégrées d’Alstom UK.
(photo Alstom)
En partenariat avec Network Rail, Alstom et sa chaîne d’approvisionnement, le projet permettra de renouveler les actifs et d’ajouter des technologies numériques, notamment :
- Amélioration des passages à niveau pour une sécurité et une fiabilité accrues : neuf passages à niveau remplacés, dont cinq passages automatiques à demi-barrières existants mis à niveau vers un contrôle complet des barrières, plus trois passages piétons installés avec des feux d’arrêt et des contrôleurs d’objets ;
- Contrôle de la signalisation de la zone a été transféré de trois postes d’aiguillage locaux à l’unique cabine de signalisation de Basingstoke de Network Rail, à l’aide de la commande de signalisation à distance MCS « Infinity » d’Alstom et de la technologie de définition automatique des itinéraires MAR-S ;
- Enclenchements numériques Smartlock d’Alstom qui augmentent la fiabilité, les performances et la capacité ;
- et remplacement des circuits de voie par des compteurs d’essieux, ce qui permet de réaliser une économie d’énergie de 50 % dans toute la zone du projet et d’améliorer la sécurité du personnel de maintenance au sol.
Le projet s’inscrit dans le cadre de l’accord-cadre de signalisation majeur (MSFA) pour la région Sud qu’Alstom a remporté en 2020. Alstom collabore avec Network Rail au sein d’une » équipe d’excellence client » afin de respecter en toute sécurité les engagements de Network Rail envers les passagers et les utilisateurs de fret.
Alstom travaille en étroite collaboration avec sa chaîne d’approvisionnement afin d’améliorer la visibilité des travaux à venir et de recruter de nouveaux apprentis dans une série de rôles techniques et de gestion de projet pour une main-d’œuvre diversifiée et durable.
Nick Higgins, Senior Programme Manager pour Network Rail, explique que « ce contrat marque une étape importante dans notre travail sur la mise à niveau de Portsmouth Direct, qui permettra à nos passagers de bénéficier de trajets plus fiables. La collaboration entre les équipes de Network Rail et d’Alstom a permis d’arriver à ce résultat, et nous sommes impatients d’engranger d’autres succès dans le cadre de cet important projet ».
Toute l’importance de l’infrastructure…
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