ÖBB : investissements massifs en Styrie
Après la Carinthie, ÖBB Infrastruktur annonce aussi des investissements massifs en Styrie, la région de Graz.
Avec 572 millions d’euros, ÖBB investira à nouveau massivement dans la modernisation et l’expansion du réseau ferroviaire de la Styrie en 2022. Il s’agit de la région autour de Graz, dans le sud du pays, non loin de la Slovénie.
« Les investissements dans les chemins de fer sont des investissements dans l’avenir. Parce que chaque kilomètre sur les rails est un kilomètre pour la protection du climat. C’est pourquoi nous avons décidé du plus grand programme d’expansion ferroviaire de l’histoire de notre république. Nous investissons plus d’argent que jamais dans une infrastructure moderne », déclare la ministre de la Protection du climat Leonore Gewessler.
« Dans ma région d’origine, la Styrie, nous construisons des lignes rapides et des gares modernes pour un coût de plus de 570 millions d’euros cette année. Un point culminant absolu est le nouveau tunnel Koralm. C’est maintenant la phase finale. Cela rendra les voyages en train encore plus respectueux du climat, plus confortables et plus faciles ».
Koralmbahn et aéroport
Un point culminant absolu est le nouveau tunnel Koralm. Du côté de la Styrie, l’équipement technique du tunnel de Koralm est pleinement opérationnel, c’est la « grande finale » du Koralmbahn, une ligne nouvelle longue de 130 km de long.
Les travaux du bâtiment de la gare et des installations annexes de la nouvelle gare de l’ouest de la Styrie débuteront en 2022. Dès le début de l’année, une nouvelle base de maintenance sera également construite à la gare de Werndorf. Dans la zone de l’aéroport de Graz, les travaux se poursuivront sur la nouvelle voie souterraine en 2022
Le tunnel du Semmering
Les travaux progressent également rapidement sur le tunnel de base du Semmering : actuellement, plus de 80 % des 27,3 kilomètres de long du tunnel ont été creusés. Le premier tunnelier « Ghega » a terminé son travail avec succès en décembre, le deuxième tunnelier est sur le point d’atteindre son objectif à Fröschnitzgraben Est.
D’ici le printemps 2022, les quatre excavations devraient être terminées dans la Fröschnitz, le tunnel étant creusé au total à partir de 14 endroits. La construction de la coque intérieure du tunnel a également déjà commencé. Les travaux de la gare de Mürzzuschlag et du portail ouest du tunnel de base du Semmering à Mürzzuschlag battent également leur plein.
Mais aussi d’autres projets
En dehors des « mégaprojets », il se passe aussi d’autres choses en Styrie : la modernisation de la gare de Fehring sera achevée en mai. Dès lors, les clients profiteront entre autres de deux nouveaux ascenseurs. La gare de Peggau-Deutschfeistritz est actuellement en train de passer à la deuxième phase de transformation, au cours de laquelle les installations ferroviaires du nord seront rénovées.
Par ailleurs, les travaux de modernisation de Wartberg débuteront en 2022. La gare sera transformée pour être accessible aux personnes à mobilité réduite. De plus, un pont de franchissement sera construit, supprimant ainsi un croisement ferroviaire. Sur les chemins de fer régionaux, les premiers travaux d’attractivité seront également mis en œuvre en 2022 – par exemple dans les gares de Friedberg, Rohrbach et Grafendorf (Thermenbahn) – et un pont sera rénové sur la Radkersburgerbahn.
D’ici 2028, la ligne entre la gare de Graz Ostbahnhof et la frontière hongroise sera électrifiée. La planification est déjà en cours. La gare de Raaba sera également transformée à partir de 2023 et préparée pour l’avenir.
La ligne de l’Ennstal sera également modernisée à partir de 2023 – les premiers plans sont déjà en cours d’élaboration. Les travaux de planification pour l’extension à deux voies entre Werndorf et Spielfeld-Straß ont également débuté.
Enfin, les travaux de planification visant à rendre plus attractives les gares de Mixnitz, Gratwein-Gratkorn et St.Michael i.d. Obersteiermark ainsi que le Thermenbahn et le Radkersburgerbahn seront poursuivis en 2022.
