Début de la deuxième phase des travaux de Gand-St Pierre

Depuis cette semaine la deuxième phase de la rénovation de la gare Gand-Saint-Pierre a débuté. Dans les années à venir, la gare sera encore transformée en une gare fonctionnelle, accessible de manière autonome et confortable pour les voyageurs.

Les 55.000 navetteurs qui prennent chaque jour le train à la gare de Gand Saint-Pierre verront de nouveau beaucoup d’animation sous forme d’engins de chantier et de bruit de foreuses. La reconversion de la gare reprend en effet après deux années de suspension.

Cette reconversion fait partie des développements dans le cadre du projet ‘Gent Sint-Pieters’, présenté en 2004, et prévu pour être terminé en 2014. Ce projet comprend également la construction d’une nouvelle gare de trams et de bus, le développement du projet sur la Koningin Fabiolalaan, le bâtiment S sur Koningin Mathildeplein et le réaménagement du domaine public dans le quartier de la gare. La gare seule a fait grimper le montant du projet, passant de 350 millions à 595 millions d’euros.

Ces travaux vont permettre aux quais et voies restantes d’être dotés d’une toiture complète. Celle-ci sera architecturalement conforme à ceux des quais déjà rénovés et offrira aux voyageurs le confort nécessaire quelle que soit la météo. Des panneaux solaires seront installés sur le toit à une date ultérieure. Les quais eux-mêmes seront ramenés à une hauteur de 76 centimètres et seront accessibles de manière autonome grâce à de nouveaux escalators et ascenseurs.

On n’a évidemment pas oublié des abris à vélos au sous-sol et au rez-de-chaussée, de sorte qu’à Gand-Saint-Pierre devrait compter à terme un total de 17 000 emplacements vélos. Au rez-de-chaussée – sous les voies ferrées – il y aura également la gare des trams, des équipements publics et des espaces commerciaux. Actuellement, seules les voies 8 à 12 ont déjà reçu la modernisation nécessaire.

Phasage

Afin de garantir la circulation des trains et de limiter les nuisances pour les dizaines de milliers de voyageurs, les travaux seront réalisés par phases successives. Pour chaque phase, deux voies sont mises hors service et ce n’est qu’une fois entièrement rénovées et remises en service que les travaux peuvent alors débuter sur les quais et voies suivantes.

L’installation des murs d’étançons est en cours. Ces mesures garantiront que les voies restantes pourront continuer à être utilisées en toute sécurité pendant les travaux. Après cela, l’entrepreneur peut commencer à excaver les anciennes fondations et la plateforme des voies. Plus tard cette année, la construction des nouvelles fondations commencera, sur lesquelles reposeront notamment les voies 6 et 7 et le gros œuvre du sous-sol et du rez-de-chaussée.

Les travaux débuteront prochainement sur les voies 6 et 7. Le quais comportant les voies 7-8 sera alors totalement modernisé d’ici fin 2023. Par la suite, les travaux sur les voies 4 et 5 pourront commencer. Dans des phases partielles ultérieures, les voies et quais 5 à 1 subiront une modernisation identique.

Ces dernières semaines, Infrabel a déjà commencé les travaux préparatoires du grill de voie dans la zone allant de la gare jusqu’au Snepkaai. Ce chantier comprend la préparation de nouvelles voies de quai et des travaux sur les caténaires et la signalisation.

Les travaux sont réalisés pour le compte de la SNCB par l’association momentanée Antwerpse Bouwwerken-Valens-EEG. La SNCB avance la fin de l’année 2027 pour la fin des travaux de la gare.