Lineas : nouvelle liaison intermodale entre Gand et la Lombardie
Lineas a démarré une nouvelle liaison cinq fois par semaine entre Gand et Piadena, en Lombardie, s’ajoutant à celle de Segrate démarrée l’an dernier.
Répondant à la forte demande des clients pour des transports intelligents et à faible émission de carbone, Lineas lance une autre connexion ferroviaire intermodale entre la Belgique et l’Italie. Cette nouvelle connexion fait de Piadena une nouvelle porte d’entrée vers l’Italie pour les trains intermodaux et vient s’ajouter à la connexion Gand-Segrate, lancée avec succès il y a un an.
Le train intermodal quotidien reliera le terminal Interface du port de la mer du Nord (BE-NL) au terminal Pesanti de Piadena (IT) et permettra aux clients de transférer 15.000 conteneurs et caisses mobiles par rail.
Plus de capacités en flux intermodal
Le terminal de Segrate étant très demandé et proche de la saturation, Piadena (150 km de Segrate) constitue une deuxième porte d’entrée bienvenue en Italie. Le terminal de Piadena est stratégiquement situé dans le triangle Milan, Vérone et Bologne, où se trouvent les industries de la tuile et de l’acier. La nouvelle connexion à Piadena fait suite à une étude approfondie menée avec les clients sur les besoins de l’axe de transport nord-sud.
« La ligne Gand-Segrate s’est avérée très fructueuse. Nous avons transporté près de 10 000 conteneurs depuis son lancement il y a environ un an et la demande ne cesse de croître. Les clients nous demandent d’ajouter de la capacité supplémentaire au corridor Nord-Sud et nous pensons que cette nouvelle connexion répond exactement à cette demande : une solution ferroviaire rapide, fiable et à faible émission de carbone jusqu’à l’une des principales zones industrielles d’Italie, » explique Frank Berweger, directeur des ventes chez Lineas.
Le terminal de Transporti Pesanti (« transports lourds » en italien) a été créé fin 2013 et est donc une installation récente. Il s’étend sur une superficie d’environ 30.000 mètres carrés avec deux embranchements ferroviaires de 860m. À l’origine dédié à l’acier, le terminal peut aussi traiter les secteurs du bois, des céréales, de l’alimentation et de l’intermodal.
L’emplacement de ce terminal est stratégique puisqu’il est situé au centre de la vallée du Pô, à l’intersection de deux autoroutes et de deux lignes ferroviaires, dont l’une lie Parme à Brescia.
(Photo Trasporti Pesanti)
« Les clients cherchent vraiment à décarboniser leur chaîne d’approvisionnement avec un transport ferroviaire intelligent et à faible émission de carbone, et c’est exactement ce à quoi nous voulons les aider. En plus des 70 trains que nous faisons déjà circuler entre la Belgique et l’Italie, nous créons maintenant la capacité de transférer 15.000 conteneurs supplémentaires vers le rail. Il s’agit d’une véritable victoire pour le climat, avec 9 fois moins d’émissions de carbone, soit près de 9 000 tonnes de CO2 que nous maintenons hors de l’atmosphère chaque année, » détaille Lars Redeligx, directeur commercial de Lineas.
Un partenariat renforcé avec le port de la mer du Nord
La liaison Gand-Piadena est un ajout important au portefeuille ferroviaire que North Sea Port et Lineas ont développé au cours des dernières années. Avec des connexions vers l’Italie et la Suède, le partenariat permet actuellement de retirer chaque année plus de 30.000 allers-retours par camion autour du port et dans l’arrière-pays européen.
« Nous continuons à construire cette histoire multimodale forte au North Sea Port avec un rôle de plus en plus important pour le fret ferroviaire. L’équipe locale de Lineas est un partenaire de service solide pour les clients régionaux et internationaux, avec un palmarès impressionnant. Grâce à ce partenariat, nous continuerons à apporter une grande valeur ajoutée au port de la mer du Nord en tant que pôle économique d’une grande importance stratégique en Europe, » Daan Schalck, PDG de North Sea Port
Articles similaires :
