Railcoop débute un premier service de fret ferroviaire
Ce lundi, la coopérative ferroviaire Railcoop commençait ses toutes premières opérations ferroviaires avec un train de fret dans la région de Toulouse.
Créée le 30 novembre 2019 pour relancer le train entre villes françaises en dehors de Paris, la société coopérative Railcoop, installée près de Figeac dans le Lot, exploite depuis ce 15 novembre une première liaison de fret entre Decazeville et Toulouse pour desservir la Mecanic Vallée autour de Figeac (Lot). Railcoop a négocié des accords avec une dizaine de clients pour transporter de l’agroalimentaire, des fenêtres et des produits industriels.
Rappelons que l’objet original de la création de Railcoop est de mettre en marche des trains de voyageurs, dans un premier temps entre Bordeaux et Lyon. La coopérative dispose désormais de sa licence d’entreprise ferroviaire et de son certificat de sécurité. Railcoop, qui emploie 22 personnes, a réuni 3,4 millions d’euros de fonds propres mais doit atteindre 5 millions à la fin de l’année pour que les banques lui accordent les emprunts nécessaires.
Un premier test grandeur nature
Ce premier convoi de ce lundi avait été annoncé et contrairement à celui de voyageurs, repoussé de six mois, le projet fret n’a donc pas souffert de retard. Il va permettre de délester les routes de plusieurs dizaines des quelques 700 camions qui empruntent cet axe quotidiennement. « Il y a un vrai besoin sur le bassin », explique à France Télévision Thierry Le Rall, commercial Fret chez Railcoop, « avec la métallurgie pour l’aéronautique, des producteurs et d’autres industriels.
Pour le moment, ça reste sur le bassin mais on sera bientôt commissionnaire de transports donc on pourra organiser le transport de fret sur tout le territoire. On fera du bout en bout, c’est-à-dire qu’on ira chercher les pièces directement à la production, on chargera nos wagons, on ira au plus près de la destination et on finira par un transport routier sur les derniers kilomètres ».
La question des conducteurs agite aussi un peu le milieu ferroviaire. Alexandra Debaisieux, membre de la direction collégiale de Railcoop, expliquait au quotidien La Tribune que « nous en aurons déjà deux au sein de l’entreprise. Nous allons monter en puissance au fil du temps sur ces profils. Nous avons demandé un aller-retour par jour comme sillon de circulation à SNCF Réseau, ce qui nous a été accordé, mais dans un premier temps nous serons sur deux à trois trains par semaine ».
Un train de voyageurs fin 2022 ?
L’objectif initial de Railcoop était de rouvrir la liaison par train entre Bordeaux et Lyon, fermée par la SNCF à l’horaire 2014. Son objectif était juin 2022. Mais le conseil d’administration de la coopérative, réuni le 5 octobre dernier, a dû reporter de six mois son lancement. La raison : en dépit de 18 mois de discussions, SNCF Réseau devait constater que certains postes de signalisation n’étaient plus occupés durant certaines plages horaires, signifiant que des tronçons étaient fermés à tout trafic durant certaines heures en certains endroits de la ligne Bordeaux-Lyon. Un problème encore plus criant la nuit. Impossible donc dans ces conditions d’opter pour un train de bout en bout.
Il se dit qu’une proposition a été faite pour que Railcoop même prenne à sa charge l’ouverture de postes. Les discussions sont toujours en cours pour ce volet voyageurs. Le train de fret, lui, circule bien ce lundi.
