Siemens Mobility et Cattron présentent un tramway télécommandé en dépôt
Siemens Mobility et Cattron ont présenté à l’InnoTrans 2022 la prochaine phase de développement du projet de recherche financé par le gouvernement intitulé « Autonomous Tram in Depot ».
Le projet Autonomous Tram in Depot concerne l’exploitation des trains à distance (remote train operation – RTO).
Une étape critique de la RTO dans le projet a été présentée avec succès cette semaine à l’organisateur du projet, TÜV Rheinland, au dépôt de la société de transport public ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, à Potsdam.
Lors du salon InnoTrans 2018, Siemens Mobility et Verkehrsbetrieb Potsdam avaient présenté pour la première fois un prototype destiné à être utilisé dans des conditions réelles d’exploitation des tramways sur une section du réseau de tramways de Potsdam.
L’objectif du projet Autonomous Tram in Depot issu de ces travaux est de développer un dépôt numérique basé sur un tramway autonome. À cette fin, un consortium composé de Siemens Mobility, ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, l’Institut de technologie de Karlsruhe, l’Institut pour la protection du climat, l’énergie et la mobilité et Codewerk GmbH a commencé à mettre en œuvre conjointement un dépôt de tramways entièrement automatisé en octobre 2019.
Dès le début, le travail de développement s’est concentré sur l’observation des conditions juridiques et commerciales requises pour l’approbation et l’exploitation d’un tramway autonome. Le projet de trois ans était financé par le ministère allemand des Transports et de l’Infrastructure numérique dans le cadre d’un programme appelé Fonds de la modernité (mFUND).
Un programme important
Agissant comme une étape initiale dans l’automatisation des dépôts, la RTO permet aux processus exigeant du personnel et du temps dans un dépôt d’être gérés à distance par un centre de contrôle.
Ces processus concernent la préparation des véhicules pour le service programmé, la commutation dans le centre de service ou le dépôt et le passage dans l’unité de lavage des tramways. Le principe est basé sur un système qui utilise une connexion radio certifiée SIL entre le côté terre et le côté véhicule.
La plate-forme technologique EC/LO Pro est utilisée pour effectuer le travail. Il s’agit d’un système qui a été principalement développé pour effectuer des travaux de manœuvre pour les trains de marchandises conformément à la norme EN 50239 / TSI LOC&PAS.
L’aspect unique de cette plateforme est la combinaison d’un programme d’assistance qui fournit la visualisation nécessaire de l’environnement et des obstacles éventuels et d’un système de télécommande qui facilite les transmissions de données à la vitesse requise et sur de longues distances tout en respectant les règles de sécurité.
« Nous prévoyons d’exploiter de précieuses synergies avec nos partenaires au cours du projet, dans le cadre de notre travail de numérisation et d’automatisation des processus de commutation des tramways, qui exigent beaucoup de personnel et de temps« , a déclaré Daniel Hoepffner, chef de projet de l’automatisation des dépôts et des tramways autonomes chez Siemens Mobility. « Cette étape aidera nos clients à créer une valeur à long terme tout au long du cycle de vie d’un tramway et à garantir sa disponibilité« , explique-t-il.
Karsten Nitsch, le directeur général de Cattron GmbH, a ajouté : « Les composants Cattron utilisés dans le projet de tramway autonome de Potsdam sont basés sur l’expérience acquise au cours de cinq décennies de travail avec des systèmes télécommandés. Le concept de base a été tiré des pratiques traditionnellement utilisées dans les opérations de commutation pour les locomotives. Nous avons fait équipe avec Siemens Mobility et combiné des méthodes éprouvées avec des idées radicalement nouvelles pour créer des solutions améliorées qui peuvent contribuer à relever les défis complexes auxquels nous sommes confrontés sur notre marché. »
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