CAF signe un contrat de 400 millions d’euros avec la SNCF pour le parc de véhicules interurbains « Oxygène ».
Le constructeur espagnol CAF a décroché un contrat avec l’opérateur ferroviaire français SNCF Voyageurs pour 22 trains intercités « Oxygène ». D’une valeur de plus de 400 millions d’euros, le nouveau matériel roulant est destiné à la ligne Bordeaux-Marseille.
Le contrat initial pour les trains Oxygène de CAF comprend une option d’extension jusqu’à 75 trains supplémentaires. Les 22 nouveaux véhicules rejoindront les 28 trains déjà commandés en 2019 pour les lignes Paris-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont-Ferrand.
Financés par l’État français, les trains desserviront le réseau des « Trains d’Équilibre du Territoire » (TET), qui couvre les services de trains de passagers longue distance là où il n’y a pas de services TGV.
Une mise à niveau majeure
Les trains Intercités Oxygène ont une capacité totale de 420 sièges, dont 317 en seconde classe et 103 en première classe. Leur intérieur, ainsi que les sièges, ont été conçus spécifiquement pour les trains, avec une esthétique qui célèbre le design des sièges originaux des trains Corail, qui ont été mis sur les rails pour la première fois il y a 50 ans. Les véhicules seront également équipés de liseuses LED, de prises de courant, de ports USB et de WiFi à haut débit.
Les 22 nouveaux trains seront entièrement fabriqués dans les installations de CAF en Alsace, où la majorité des 28 trains de la commande initiale sont déjà en production. Le nouvel accord signifie une augmentation significative de la charge de travail de l’usine de Reichshoffen jusqu’en 2029.
Des essais jusqu’en 2026
CAF effectue actuellement une série de tests sur la piste d’essai de Velim, en République tchèque, afin de valider la conception et les performances du train Oxygène, notamment dans un contexte européen plus large.
Ceci alors que le réseau ferroviaire français s’apprête à réaliser ses propres essais d’homologation des Oxygènes, à partir de l’automne 2025. Ils dureront plusieurs mois, puis à partir de 2026, les véhicules seront testés en conditions réelles sur leurs lignes désignées entre Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Limoges-Toulouse.
Le contrat CAF fait suite à la signature par SNCF Voyageurs, au début du mois, d’un contrat avec Alstom portant sur 35 trains régionaux RER NG supplémentaires, pour un montant de près de 520 millions d’euros. Financé à 100 % par l’autorité régionale des transports, le nouveau matériel roulant à deux étages – dont 166 sont déjà en route – est destiné à l’un des centres urbains les plus fréquentés d’Europe, l’agglomération parisienne – qui elle-même s’apprête à connaître un grand changement dans moins d’un mois : un tarif forfaitaire de 2,50 euros. Pour en savoir plus, cliquez ici :
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