Pas de trains sans essieux » : Le nouveau centre d’essieux automatisé 4.0 de la SNCF réduit le temps de production de 30%.

SNCF Voyageurs a inauguré son nouveau centre d’essieux 4.0 au Technicentre Industriel Picardie. Entièrement équipé des dernières technologies ferroviaires, notamment la robotique, la réalité virtuelle et les véhicules guidés automatisés, cet investissement de 100 millions d’euros devrait permettre de réduire de 30 % le temps de traitement des essieux du transporteur français.

Les essieux font tourner le monde. En tout cas, le monde des trains. Indispensables au fonctionnement sûr et efficace du matériel roulant, les essieux répartissent uniformément le poids d’un train entre les roues et les voies, évitant ainsi une usure inégale et réduisant le risque de déraillement. Essentiellement, ils assurent la stabilité et la sécurité des voies en maintenant les roues correctement alignées, tout en constituant un point de référence important pour la géométrie et les dégagements afin que les ingénieurs puissent maintenir l’écartement des voies, la configuration des suspensions et la conformité avec les normes ferroviaires.

Il n’est donc pas surprenant que leur entretien soit essentiel. Les centres d’essieux, comme celui de Tergnier, qui existe depuis les années 1970, sont essentiels pour maintenir les rails français sur la bonne voie, car ils veillent à ce que les trains du pays se déplacent en douceur. En aidant également à intégrer les structures aux bogies et aux systèmes de suspension des trains, ces centres peuvent prolonger considérablement la durée de vie des roues, des essieux et des voies, et donc du réseau ferroviaire d’un pays. Mais le nouveau centre d’essieux 4.0 de la SNCF est particulièrement spécial.

« Une transformation profonde

Inauguré au début du mois en présence de Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, le site du Technicentre Industriel Picardie remplace l’ancien atelier d’essieux qui existait depuis 1973. Cette évolution marque ce que l’entreprise appelle « une transformation profonde visant à moderniser et optimiser la maintenance ferroviaire en France et en Europe ».

Le PDG de SNCF Voyageurs était présent pour l’inauguration.

En effet, depuis 2015, la direction du matériel de la SNCF, qui s’occupe de la maintenance, de la modernisation et de la gestion du matériel roulant de l’entreprise, met aux normes de l’industrie 4.0 les équipements de ses dix centres techniques industriels.

Pour le Technicentre Industriel de Picardie, cette transformation se divise en deux parties : d’une part, la refonte de l’atelier du matériel roulant, pour un investissement total d’environ 40 millions d’euros, et d’autre part, la construction du nouveau centre d’essieux 4.0, dopé à hauteur de 60 millions d’euros.

Augmentation de 30 % de la productivité des essieux

Conçu pour optimiser les flux de production, le nouveau centre d’essieux 4.0 intègre certaines des technologies les plus avancées de l’industrie : robotique, réalité virtuelle et systèmes de transit sophistiqués. Ces innovations réduisent les manipulations manuelles et augmentent l’efficacité des processus. Le transit automatisé des essieux, associé aux AGV (véhicules à guidage automatique), est également utilisé pour moderniser le centre, tant sur le plan technique qu’organisationnel.

Les AGV assurent l’acheminement des boîtes et des roulements, tandis qu’une machine à laver les roulements autonome, équipée d’un bras robotisé, se charge du nettoyage. Un système de supervision numérique contrôle l’ensemble de la ligne de production, assurant une cadence régulière et optimisée de 12 minutes par essieu.

Essentiellement, la production annuelle du Technicentre Industriel Picardie, grâce à la mise à niveau, passera ainsi de 4 000 à 12 000 essieux et transmissions par an, le temps de traitement par pièce diminuant de 30 %. Alors que jusqu’à présent, seuls les essieux légers pesant de 1,5 à 1,7 tonne étaient traités, les essieux lourds pesant jusqu’à 3 tonnes peuvent désormais être traités par les lignes de production.

« Ces nouveaux outils vont transformer le quotidien de notre personnel », a déclaré Stéphanie Fournier, du site de TI Picardie. « Nous pourrons augmenter la productivité tout en réduisant les risques sur le lieu de travail et les contraintes physiques, ce qui nous permettra d’améliorer les compétences de notre personnel et de lui confier des tâches beaucoup plus intéressantes et gratifiantes ».

Le respect de l’environnement

Le centre est également conçu pour être respectueux de l’environnement. Le bâtiment a obtenu la certification française Haute Qualité Environnementale, intégrant 3 000 m² de panneaux solaires sur les toits, une isolation thermique renforcée et des systèmes de gestion de l’eau optimisés.

Il a également reçu le label « Vitrine Industrie du Futur » de l’Alliance Industrie du Futur (AIF), décerné aux entreprises qui ont développé un projet innovant d’organisation de leur production, le plus souvent via le numérique, et en plaçant l’homme au cœur de la transformation engagée.

L’accent mis sur les travailleurs sera important pour la SNCF, fortement syndiquée. L’automatisation des usines suscite toujours des inquiétudes chez les employés, qui craignent que les machines ne remplacent bientôt leurs emplois, mais il semble que l’accent ait été mis sur la simplification de la vie des travailleurs locaux.

« Nous croyons en cette usine du futur, en l’industrie, en les régions et en vous », a déclaré Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, lors du lancement. « C’est grâce à vous que nous réussirons sur ce marché concurrentiel. Sans cette face cachée de l’entreprise, sans industrie, sans essieux, il n’y aurait pas de SNCF Voyageurs et donc pas de trains. (…) C’est grâce à vous que les Français peuvent aujourd’hui voyager de manière décarbonée. »

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