Roumanie : le premier nouveau train de voyageurs depuis 20 ans sera mis en service ce mois-ci

L’un des Coradia Stream d’Alstom, le premier nouveau train de passagers acheté par la Roumanie au cours des 20 dernières années, a commencé à être testé et devrait entrer en service le 20 novembre. Il s’inscrit dans le cadre d’une révision majeure du réseau ferroviaire et du matériel roulant roumains, qui devrait permettre d’accélérer considérablement le système ferroviaire du pays.

Il s’agit du premier train d’un lot de 37 rames électriques long-courriers achetées à Alstom Ferroviaria SpA en 2022 par l’Autorité roumaine de réforme des chemins de fer (ARF). Après 10 jours d’essais cette semaine, il entrera probablement en service dans le courant du mois.

« Le train a couvert avec succès la route entre Bucarest et Brașov, marquant un moment historique pour la modernisation du transport ferroviaire de passagers en Roumanie », a déclaré le secrétaire d’État au ministère des Transports, Ionuţ-Cristian Săvoiu. « Pendant les essais, le train parcourra environ 700 km par jour, pendant 10 jours consécutifs, complétant ainsi les essais d’endurance de 10 000 km, conformément au contrat de livraison. »

Le président de l’ARF, Stefan Roșeanu, a ajouté que « si tout se passe bien, le 20 novembre, il sera mis en service pour les passagers. Les billets devraient déjà être mis en vente cette semaine. »

Baptisé par la neige

Le Coradia Stream a quitté Bucarest pour Brașov samedi pour son premier trajet sans passagers dans le cadre de la première série d’essais. Dimanche, il a poursuivi son programme d’essai sur la ligne Bucarest-Brașov, où il a rencontré les premières chutes de neige annuelles en Roumanie. À partir de mercredi, il circulera pendant quatre jours sur la ligne Bucarest-Constanta, après quoi il reviendra pour un dernier essai de deux jours sur la ligne Bucarest-Brașov.

Le premier véhicule de la flotte Alstom, fabriqué en Pologne, est arrivé en Roumanie en décembre de l’année dernière. Elle fait l’objet d’essais depuis lors, tandis que la date de livraison des 36 autres rames électriques a été repoussée. Pendant que la Roumanie attend les autres véhicules, le nouveau train sera exploité par CFR Călători et desservira la ligne Bucarest-Brașov.

La Roumanie donne le coup d’envoi de la refonte de son réseau ferroviaire

Le gouvernement roumain cherche à moderniser quelque 2 200 kilomètres de son réseau ferroviaire.  » Actuellement, il y a environ 160 – plus précisément 161 – nouvelles rames de train à différents stades d’acquisition, financées par différentes sources, qu’il s’agisse du programme opérationnel, du plan national de relance et de résilience (PNRR) ou du fonds de modernisation « , a déclaré le ministre des Transports, Sorin Grindeanu, cité par G4Media. « Ces trains commencent à arriver.

Au cours des cinq dernières années, Bucarest a lancé plusieurs projets importants d’achat de trains afin de moderniser son réseau ferroviaire, l’accord avec Alstom en 2022 représentant le premier achat majeur de trains du pays depuis deux décennies. Entre-temps, en janvier 2024, l’ARF a attribué à Alstom un autre contrat de 150 millions d’euros pour 16 locomotives électriques Traxx 3 MS, y compris 20 ans de services de maintenance, et a ensuite finalisé en juin un contrat de 224 millions d’euros avec le fabricant polonais PESA pour 20 trains longue distance.

Passer à l’électrique

Les plans de modernisation des chemins de fer roumains comprennent la modernisation des lignes existantes, l’électrification des itinéraires et l’intégration des systèmes de signalisation ERTMS pour s’aligner sur les normes européennes dans le cadre d’un projet majeur de plusieurs milliards d’euros. Cette année, les travaux de modernisation de la ligne principale entre Aghireş et Poieni, dans le nord-est du pays, ont commencé. Cette ligne fait partie de l’itinéraire reliant Cluj Napoca à la frontière hongroise. Environ 37 km de la voie seront fermés au trafic ferroviaire jusqu’en janvier 2026 en raison de ces importants travaux de modernisation.

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