La Bulgarie signe un nouveau contrat de 65 millions d’euros pour des locomotives électriques Škoda
Le ministre des transports bulgare sortant a signé un contrat de 65 millions d’euros avec Škoda Transportation pour cinq nouvelles locomotives électriques. L’entreprise tchèque avait déjà conclu un accord d’un demi-milliard d’euros avec le gouvernement bulgare au début de l’année pour 25 locomotives électriques sans barrières. En substance, le pays accorde de gros contrats pour passer à l’écologie, et il dispose des fonds de l’UE pour le faire.
Škoda Transportation, avec sa filiale Škoda Vagonka, a formalisé un accord supplémentaire pour la fourniture de cinq nouvelles locomotives électriques d’une valeur de 127,8 millions de leva, soit environ 65 millions d’euros. L’accord, qui a été signé jeudi par la ministre bulgare des transports, Krassimira Stoyanova, comprend un plan de maintenance sur 15 ans et la formation du personnel.
« Nous savons tous que les chemins de fer bulgares ont un besoin énorme de nouveau matériel roulant et que nous avons des difficultés à l’obtenir », a déclaré Mme Stoyanova. Elle a ajouté que c’était la première fois que la Commission européenne acceptait de financer le matériel roulant de la Bulgarie par l’intermédiaire du programme de connectivité des transports de l’UE pour la période 2021-2027.
Les nouvelles locomotives pourront transporter au moins 300 passagers et atteindre une vitesse de 160 km/h. La livraison devrait être achevée d’ici deux ans, et Mme Stoyanova a indiqué qu’elles desserviraient les routes très fréquentées du nord, y compris Rousse-Varna et Varna-Gorna Oryahovitsa-Mezdra, ainsi que des trajets plus courts tels que Sofia-Dragoman.
La Bulgarie pousse à la modernisation
Grâce à cette expansion, le pays disposera d’une flotte de 25 nouvelles locomotives électriques Škoda d’ici à 2026. La cérémonie de signature, qui s’est tenue au ministère des transports à Sofia, s’est déroulée en présence de l’ambassadeur tchèque Miroslav Toman, qui a tenu à souligner la grande qualité des véhicules ferroviaires tchèques et s’est dit convaincu de l’impact positif de l’investissement.
Le matériel roulant bulgare est depuis longtemps confronté à des défis importants, marqués par un parc vieillissant et des investissements insuffisants, ce qui a eu des répercussions sur la fiabilité et l’efficacité de son réseau ferroviaire. À titre d’exemple, l’âge moyen des locomotives électriques dans le secteur du fret est d’environ 45 ans, et 90 % des wagons de marchandises ont plus de 40 ans. Toutefois, les investissements récents, y compris l’accord conclu avec Škoda, témoignent d’un sérieux effort de modernisation. Soutenu par l’UE, le pays prévoit d’investir plus de 1,5 milliard d’euros dans de nouveaux véhicules ferroviaires d’ici à 2027.
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