La gare principale de Madrid inaugure un nouveau hall HS et des voies ferrées dans le cadre des travaux du DANA
Alors que les infrastructures espagnoles se dégradent à la suite de la tempête DANA, quelques bonnes nouvelles arrivent de la péninsule ibérique. Un nouveau hall pour trains à grande vitesse a été inauguré dans l’un des principaux centres ferroviaires d’Espagne, la gare de Madrid Chamartín Clara Campoamor, et quatre nouvelles voies ont été créées. Le ministre des transports, Óscar Puente, très occupé, a déclaré que les rénovations permettraient d’améliorer considérablement les correspondances et le confort des passagers. Les travaux de restauration ont également beaucoup progressé à Valence.
Le nouveau hall des trains à grande vitesse a été inauguré mercredi à Madrid. Les passagers ont pu découvrir pour la première fois un hall de 4 600 mètres carrés, soit 2 000 m2 de plus que le précédent. M. Puente a déclaré que le hall modernisé permettrait d’absorber le nombre croissant de passagers, qui a battu des records.
Le hall a été construit sur les nouvelles voies à grande vitesse, deux quais et quatre nouvelles voies, qui ont également été mises en service mercredi, après avoir reçu l’autorisation de l’Agence nationale de sécurité ferroviaire (AESF).
1.- Abro 🧶. Más allá de la respuesta a la Dana, la actividad sigue. Hemos pasado un tiempo complicado, pero se van viendo los resultados.
Mañana, miércoles 6/11/24, ponemos en servicio el nuevo vestíbulo de alta velocidad de la estación de Chamartín. pic.twitter.com/Z1UCvi4l9S– Oscar Puente (@oscar_puente_) 5 novembre 2024
« La mise en service de ce hall lumineux et spacieux, ainsi que des voies, est une étape importante dans le remodelage et la transformation de cette gare, dans laquelle Adif investit plus de 540 millions d’euros », a déclaré M. Puente lors d’une visite du site mardi. « Nous travaillons pour adapter cette importante infrastructure à la demande croissante du chemin de fer et à la mobilité de l’avenir, une mobilité qui sera nécessairement durable et à faible taux d’émissions ».
À partir de mercredi, un nouveau service de métro sera également mis en service à la gare vitale de Madrid, offrant des liaisons faciles aux voyageurs à grande vitesse. Grâce aux quatre nouvelles voies, la gare comptera désormais huit lignes de trains à grande vitesse en service, et le hall devrait encore s’agrandir pour faciliter le maintien du nombre actuel de trains.
De Madrid à Valence
Dans le même temps, le ministère espagnol des transports a annoncé hier une mise à jour de ses efforts pour remettre la région de Valence en mouvement après les tempêtes meurtrières de la semaine dernière. Des équipes de l’Adif « travaillent jour et nuit » pour débarrasser les voies ferrées des véhicules, des débris et de la boue afin d’entamer les vastes travaux de réparation consécutifs à l’effet désastreux des inondations sur l’infrastructure ferroviaire de la région.
Elle a indiqué qu’environ 74 km de voies sur les lignes de banlieue C-6 et C-5 de Valence ont été restaurés et sont maintenant en service. Par ailleurs**,** plus de 40 km de voies sur les lignes C-1, C-2 et C-3 ont également été complètement dégagés, ce qui, selon le ministère, permettra d’avancer dans l’analyse des dégâts et de commencer les travaux. Environ 400 véhicules ont dû être retirés des lignes de chemin de fer de banlieue.
C2 Alzira-Algemesí. Perfilando y repartiendo Balastro. Parece increíble en tan poco tiempo. pic.twitter.com/60P2abZMLg
– Oscar Puente (@oscar_puente_) 6 novembre 2024
En ce qui concerne le train à grande vitesse, le ministère a indiqué que « des progrès sont réalisés » dans la réparation de la zone du tunnel de Chiva et du tunnel de Torrent, ce dernier ayant été complètement inondé. Après avoir terminé les travaux de formation de la plate-forme aux deux entrées et à l’intérieur du tunnel de Chiva, des travaux ont été réalisés pour élever toute la voie, en enlevant tout le ballast et en préparant l’esplanade sur les deux voies. La nouvelle voie pourra donc bientôt être posée. Quant au tunnel de Torrent, le ministère des Transports a déclaré que la structure était « en meilleur état que prévu ».
Cependant, la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Valence et Madrid restera fermée dans un avenir proche. M. Puente a indiqué que les réparations devraient durer au moins deux à trois semaines, ce qui laisse présager une réouverture potentielle vers la mi-novembre ou la fin novembre. Cependant, aucune date précise n’a été confirmée.
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