Le nouveau train-couchettes Nightjet relie Vienne et Munich à Rome
Le Nightjet de nouvelle génération de l’ÖBB a été mis en service avec style : son premier voyage a été le tout premier train de nuit de la compagnie autrichienne entre Vienne et Rome. En lançant cette liaison cette semaine, Nightjet a également donné le coup d’envoi d’un nouveau service de trains de nuit entre la capitale italienne et Munich. La flotte de trains crépusculaires autrichiens ne cessant de croître, on comprend pourquoi les habitants de la région commencent à surnommer Vienne « la capitale européenne du train de nuit ».
Alors que le Nightjet de l’ÖBB a rapidement développé ses services l’année dernière – malgré la fermeture de nombreuses lignes cet été – le lancement, le 10 septembre, de son train de nuit de nouvelle génération semble avoir été particulièrement spécial. Un nouveau train et deux nouvelles lignes ont attiré plusieurs hauts dignitaires à la cérémonie d’inauguration à la gare centrale de Vienne. Parmi elles, le ministre autrichien de la protection du climat, l’ambassadeur d’Italie et le PDG d’ÖBB, Andreas Matthä, ont salué en fanfare le premier service Vienne-Rome.
« Avec la nouvelle génération de Nightjet, nous avons changé la donne pour les voyages en train de nuit en Europe », a déclaré Andreas Matthä, PDG d’ÖBB, lors du lancement. « Il apporte un énorme progrès en termes de confort et offre également beaucoup plus d’intimité à nos voyageurs. Nous sommes très heureux de pouvoir désormais voyager de Vienne et Munich à Rome avec ce train moderne ».
Un représentant de la Commission européenne était même présent pour saluer le rôle joué par Bruxelles dans la réalisation de cet itinéraire. « L’UE investit massivement dans de nouvelles infrastructures et dans un système européen de contrôle des trains », a déclaré Christian Wigand, de la Commission. « Un réseau ferroviaire européen solide aide les citoyens à se rendre d’un point A à un point B rapidement, en toute sécurité et dans le respect de l’environnement. Les liaisons Nightjet de l’ÖBB en sont un bon exemple.
Nouveau train Nightjet, nouvelles liaisons Nightjet
En ce qui concerne la modernisation du matériel roulant, les sept voitures Nightjet de nouvelle génération se composent de deux voitures à places assises, de trois voitures-couchettes et de deux voitures-lits. Avec un total de 254 sièges, ils offrent plus d’espace pour les bagages et les équipements sportifs que les modèles précédents, ainsi que le WiFi gratuit. Chaque voiture est équipée d’un système d’information des passagers amélioré, de nouvelles fenêtres perméables aux téléphones portables et, en plus de la prise de courant classique, de possibilités de recharge pour divers appareils électroniques via USB.
Mais il semble que ce soit le niveau d’espace qui ait réellement changé sur les nouveaux Nightjets, comme en témoignent les différentes « catégories de confort » proposées à bord. L’option haut de gamme « voiture-lits confort plus » offre des compartiments plus grands pour une ou deux personnes, avec des toilettes et une douche privées, ainsi que deux lits superposés fixes. Vient ensuite le modèle « voiture-lits confort », qui semble être légèrement plus petit que le précédent. Enfin, l’option « couchette confort » propose des compartiments de quatre personnes pour les familles et les groupes de voyageurs, avec des lits fixes.
Il y a aussi le modèle économique Mini Cabin, qui propose de « nouvelles capsules de couchage innovantes dans des couchettes » pour les voyageurs seuls, avec des casiers à proximité pour les bagages à main. Pour les personnes handicapées, il y a le « compartiment confort sans barrière » qui peut accueillir jusqu’à deux personnes en fauteuil roulant et deux accompagnateurs, et qui dispose de toilettes modernes sans barrière à côté. Enfin, les passagers peuvent dormir dans leur siège grâce à l’offre « seat car comfort ».
La capitale européenne du train de nuit
En ce qui concerne les prix, ÖBB indique qu’avec son offre Sparschiene – une offre spéciale de billets à prix réduit pour les voyages en train longue distance et internationaux – les voyageurs Nightjet pourront payer des prix comparativement bas pour se rendre dans la capitale italienne, à condition de réserver à l’avance.
Pour le trajet Vienne-Rome, un billet Sparschiene pour une voiture assise est proposé à partir de 34,90 euros par personne. Les familles ou les groupes voyageant dans une voiture-couchette de quatre personnes peuvent prendre des billets à partir de 54,90 euros par personne. Les mini-cabines pour les voyageurs solitaires sont également disponibles avec le billet Sparschiene à partir de 54,90 euros. Pour plus de confort, d’espace et d’intimité, un siège dans un compartiment de voiture-lits peut être réservé avec l’option de réduction à partir de 99,90 euros.
« Les trains de nuit connaissent une véritable renaissance », a déclaré Peter Hanke, conseiller municipal de Vienne pour les affaires et le tourisme. « Nous sommes la capitale européenne du train de nuit ; aucune autre capitale de l’Union européenne n’a autant de liaisons par train de nuit que Vienne. Avec le nouveau train de nuit vers la Ville éternelle, nous augmentons non seulement l’attractivité des deux villes en tant que destinations de voyage, mais nous connectons également deux métropoles économiques qui sont très étroitement liées ».
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