L’Allemagne commencera cette année les travaux du dépôt ICE de Dortmund, d’une valeur de 400 millions d’euros
L’Allemagne s’apprête à entamer la construction d’un nouveau dépôt de 400 millions d’euros pour les trains à grande vitesse à Dortmund. Après avoir reçu le feu vert de Berlin, les travaux devraient commencer d’ici la fin de l’année afin d’augmenter le nombre de trains InterCity Express de la Deutsche Bahn.
L’autorité ferroviaire fédérale allemande (EBA) ayant confirmé l’approbation de la planification de ce projet majeur, la Deutsche Bahn (DB) peut commencer plus tôt que prévu les travaux de construction de son tout nouveau dépôt ICE. Dans le cadre de sa stratégie « Strong Rail », la DB investira plus de 400 millions d’euros dans le nouveau dépôt qui, selon elle, créera jusqu’à 500 nouveaux emplois.
Un nouveau dépôt est construit à Dortmund à la vitesse de l’ICE », a déclaré Michael Peterson, membre du conseil d’administration de la DB pour le transport de passagers à longue distance, après que le projet a reçu le feu vert. Une flotte moderne d’ICE a besoin d’une capacité de maintenance suffisante. C’est le seul moyen de remettre nos trains en service pour nos passagers rapidement, proprement et de manière fiable. Le permis de construire pour le nouveau dépôt ICE de Dortmund est une bonne nouvelle pour tous ceux qui voyagent en train en Allemagne.
Augmentation du nombre d’ICE
La création du nouveau dépôt a été lancée parce que la DB souhaite augmenter le nombre de ses trains ICE de 400 à 450 unités d’ici la fin des années 2020. Des ateliers de maintenance et des capacités de stockage supplémentaires seront donc nécessaires pour s’assurer que les trains puissent être mis à disposition dans un délai court.
Le site de 25 hectares sera construit au centre du port de Dortmund, dans un ancien dépôt de marchandises appartenant à la DB. La pièce maîtresse des plans est un atelier à quatre voies d’une longueur de 480 mètres, ainsi que des installations de traitement et de stabulation pour l’entretien, la réparation et le nettoyage des trains. La construction devrait être achevée d’ici 2027.
Un dépôt ICE similaire est également en cours de construction à Cottbus, dans l’est de l’Allemagne. Ce dépôt devrait entrer en service en 2026. La création de ces deux installations fait suite à la signature en 2019 d’un accord entre la DB et le fabricant de trains espagnol Talgo pour la livraison de jusqu’à 100 trains ICE. Un an plus tard, DB a passé un contrat avec Siemens Mobility pour la fourniture de 90 trains ICE 3neo supplémentaires.
Expansion et rétractation
L’expansion de la flotte ICE de DB intervient à un moment où le transporteur allemand annonce des pertes et des réductions massives. Au cours de l’été, DB a annoncé une perte de 950 millions d’euros pour le premier semestre 2024 par rapport à l’année dernière, imputant cette baisse substantielle à ce qu’elle appelle « les faiblesses structurelles du réseau ferroviaire allemand ». Elle a également annoncé qu’elle allait licencier 30 000 personnes, soit près de 10 % de son personnel.
La DB aurait investi 4 milliards d’euros dans ses réseaux et services ferroviaires au cours du premier semestre, soit une augmentation de 35 % par rapport à l’année dernière. Bien que le transporteur soit toujours aux prises avec une dette de 33 milliards d’euros, il espère recevoir des milliards de paiements de la part du gouvernement allemand dans le cadre d’un nouveau programme de soutien pour les paiements anticipés sur les rénovations d’itinéraires.
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