Conçu pour la classe moyenne : Le luxueux wagon-lit indien Vande Bharat dévoilé

Le ministre indien des chemins de fer, Shri Ashwini Vaishnaw, a dévoilé le prototype du premier train couchette Vande Bharat du pays, qualifiant l’événement de « moment historique » pour les chemins de fer indiens. Ces nouveaux trains de nuit, qui devraient entrer en service d’ici trois mois, ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins de la classe moyenne indienne, qui connaît une croissance rapide. Ils offriront aux passagers une expérience ferroviaire « luxueuse », comparable à celle des trains européens.

Dévoilant le prototype dans les installations de Bharat Earth Movers Limited à Bengaluru dimanche, M. Vaishnaw a salué la nouvelle couchette comme une étape majeure pour le réseau ferroviaire indien. « C’est un moment historique pour le pays », a-t-il déclaré après avoir inspecté l’un des prototypes de voitures-lits. « La très attendue rame Vande Bharat Sleeper est désormais prête à circuler sur les voies de l’Indian Railways, offrant à nos concitoyens une expérience de voyage de classe mondiale et les meilleures commodités. Il a ensuite souligné que les trains avaient été spécifiquement « construits pour la classe moyenne ».

Cela s’explique en partie par le fait que le prix du billet de la couchette Vande Bharat sera comparable à celui du Rajdhani, l’un des services les plus haut de gamme proposés par les chemins de fer indiens. Les coûts plus élevés ont été justifiés par ce que la South Central Railway indienne a appelé la fusion de « technologie avancée et de confort » de la voiture-lits Vande Bharat. Les « installations de classe mondiale et les intérieurs de qualité supérieure » des nouveaux trains comprennent des ports de recharge USB, des systèmes de sécurité, des garde-manger modulaires, des équipements pour les passagers et même des douches chaudes dans les voitures de première classe.

Sécurité des couchettes

Les trains sont également dotés de dispositifs de sécurité avancés, notamment des tampons anti-collision et des portes coupe-feu télécommandées, tout en répondant à des normes strictes en matière de sécurité incendie. Les ingénieurs ont également accordé une attention particulière au niveau d’oxygène à l’intérieur des wagons, ainsi qu’aux moyens de minimiser la propagation des maladies virales, une leçon tirée de la pandémie COVID-19.

Shri Shantanu Roy, directeur général de la société qui a conçu les traverses, BEML, a déclaré qu’ils avaient « méticuleusement conçu » le train en se concentrant sur les systèmes critiques intégrés. Il s’agit notamment de perfectionner les technologies liées à la propulsion, aux composants de sécurité, ainsi qu’au chauffage, à la ventilation et à la climatisation, afin de « garantir des performances sans faille ».

Les trains de 16 voitures, construits en acier inoxydable austénitique, circuleront à une vitesse maximale de 160 kilomètres par heure. Spécialement conçus pour les voyages de nuit sur de longues distances, ils ont été conçus pour supporter des distances régulières comprises entre 800 km et 1 200 km. Une fois que les prototypes des voitures-couchettes Vande Bharat auront été correctement testés, ce qui devrait prendre une dizaine de jours, leur production commencera véritablement.

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