Le plus grand projet ferroviaire jamais réalisé démarre près de la frontière entre la Pologne et la République tchèque
La Haute-Silésie, centre industriel de la Pologne, va bientôt bénéficier de l’investissement ferroviaire le plus important de son histoire. D’importants travaux de reconstruction autour de la capitale régionale de Katowice débuteront dès la semaine prochaine, dans le cadre de la modernisation de la ligne E 65, d’une valeur de 1,6 milliard d’euros. Mais la construction de nouvelles gares, de nouveaux arrêts et de nouvelles voies entraînera des changements dans les horaires au cours des quatre prochaines années.
À partir du 2 septembre, le gestionnaire des chemins de fer polonais, PKP PLK, entamera d’importants travaux sur la ligne Będzin – Katowice Piotrowice. La compagnie ferroviaire apporte des changements significatifs à ce tronçon relativement petit dans le cadre d’un investissement plus large dans le réseau ferroviaire polonais entre la capitale silésienne et la frontière tchèque, où PKP PLK souhaite stimuler le transport régional et international de fret et de passagers.
Dans un premier temps, de nouvelles voies seront posées dans plusieurs gares de Katowice. Ensuite, les travaux commenceront sur quatre viaducs ferroviaires autour de la ville. Certains itinéraires seront modifiés, d’autres raccourcis, et les trains interurbains s’arrêteront à la gare de Katowice Ligota au lieu de Katowice. La liste complète des itinéraires alternatifs est disponible ici.
Deux nouvelles voies et beaucoup plus d’arrêts
Mais selon PKP PLK, la rénovation du tronçon Będzin – Katowice Piotrowice « changera complètement le transport ferroviaire dans la région. » Le point principal du projet est de séparer le trafic ferroviaire régional et longue distance. Pour ce faire, la compagnie ferroviaire construira deux voies entre les deux villes, ce qui permettra à un plus grand nombre de trains de circuler sur l’itinéraire.
PKP PLK modernisera également plusieurs gares le long de la ligne, en ajoutant de nouveaux quais et de nouvelles infrastructures, tout en ouvrant cinq nouveaux arrêts. Les trains pourront désormais prendre des passagers à Sosnowiec Środula, Katowice Morawa, Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia et Katowice Kokociniec.
La société indique qu’une fois l’investissement achevé, les trains de passagers pourront atteindre une vitesse de 160 km/h sur la ligne. Cette amélioration est due au remplacement d’environ 130 km de voies.
Afin de renforcer la sécurité le long des voies, le projet prévoit également la création d’un centre de contrôle régional moderne à Katowice et la reconstruction de plus de 150 ouvrages d’art, notamment des viaducs et des ponts ferroviaires et routiers.
Au total, la modernisation de la ligne ferroviaire E 65 dans le sud-ouest de la Pologne, près de la frontière tchèque, durera quatre ans. D’une valeur d’environ 1,6 milliard d’euros, il est cofinancé par l’Union européenne dans le cadre du mécanisme CEF « Connecting Europe ».
Plus d’informations ici :
- La Pologne ouvre un appel d’offres pour le plus grand tunnel ferroviaire à grande vitesse du pays
- La Pologne modernise le contrôle du trafic à Cracovie pour faciliter les déplacements ferroviaires
- La Tchécoslovaquie s’apprête à adopter l’ETCS
- Libéralisation du rail polonais : La CPK lance des consultations sur les horaires avec les opérateurs européens
