Prague – Munich en 8 heures : La Tchécoslovaquie améliore la liaison ferroviaire avec l’Allemagne
L’opérateur d’infrastructure ferroviaire tchèque Správa Železnic (SZ) a sélectionné les entreprises qui se chargeront de la reconstruction de la voie ferrée entre la ville tchèque de Domažlice et la frontière avec l’Allemagne. Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’amélioration significative des liaisons entre la République tchèque et les régions méridionales de son voisin, en particulier Munich.
Les plans du projet de modernisation de 10 kilomètres de voies ferrées, d’une valeur de 1,7 million d’euros, seront élaborés par les sociétés Vectorama et Sudop Praha. Les travaux de construction proprement dits sont prévus pour les années 2027 à 2030. Une fois les travaux terminés, la vitesse des trains sur la ligne passera à 115 km/h.
Le changement le plus important concernera la gare de la ville frontalière de Babylone, qui bénéficiera d’un accès sans obstacle et de quais surélevés. À la gare de Česká Kubice, la longueur des voies sera allongée pour permettre l’exploitation de trains de marchandises d’une longueur maximale de 740 mètres. Les quatre passages à niveau de ce tronçon seront dotés de mesures de sécurité modernes.
Prague-Munich en 8 heures
Le projet de modernisation de la ligne allant de la capitale régionale de Pilsen à Domažlice et jusqu’à la frontière allemande comprend la construction d’une toute nouvelle liaison à deux voies vers Stod. Il prévoit également la modernisation du tronçon existant de Pilsen à Chotěšov en passant par Nýřany. Dans le tronçon de raccordement à Domažlice, plusieurs nouvelles sections à double voie seront construites, la vitesse de la voie étant portée à 200 km/h. La gare de Domažlice fera également l’objet d’une reconstruction complète, les travaux devant débuter l’année prochaine.
Le projet est cofinancé par des fonds européens au titre du mécanisme Connecting Europe Facility (CEF), l’UE prenant en charge 85 % des coûts éligibles, soit 8,68 millions d’euros. Le Fonds national tchèque pour les infrastructures de transport couvrira le reste.
Ces projets s’inscrivent dans le cadre de l’annonce faite par le Premier ministre tchèque, Petr Fiala, au début de l’année, d’accélérer considérablement le transport ferroviaire entre Prague et Munich. Le trajet actuel entre les deux villes dure plus de huit heures en train. C’est seulement trois heures de moins qu’en 1890 (13 heures).
« Nous prenons déjà des mesures concrètes », a déclaré M. Fiala. « Du côté tchèque, la modernisation de la ligne Plzen-Domazlice commencera l’année prochaine, avec l’électrification progressive de la ligne, et nous voulons augmenter la vitesse sur cette importante artère de transport à 200 kilomètres par heure d’ici 2030 ».
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