Pas de câbles aériens ? Hitachi remporte un contrat pour des tramways à batterie dans la ville historique de Florence
Hitachi Rail a remporté un contrat portant sur la livraison de 46 nouveaux tramways à batterie à la ville de Florence. La technologie à distance de l’entreprise éliminera le besoin de câbles aériens disgracieux, ce qui permettra au centre historique de la ville de conserver sa beauté.
Les nouveaux tramways, selon Hitachi, utiliseront la dernière technologie de batterie pour éliminer le besoin d’une infrastructure électrifiée. Cela signifie généralement des câbles aériens soutenus par des poteaux ou des pylônes, qui peuvent être visuellement inesthétiques et coûteux à installer. Le fabricant a déclaré qu’en optant pour des modèles alimentés par batterie, Florence économiserait des millions sur les coûts d’installation des câbles.
La livraison des nouveaux véhicules à batterie commencera en 2026. Les tramways auront une vitesse maximale de 70 km/h et une capacité maximale de 278 passagers. Les tramways utiliseront également le freinage par récupération, ce qui permet de renvoyer de l’énergie aux batteries lorsque les tramways freinent. Cela permet de réduire la quantité totale d’énergie consommée et de réduire l’empreinte écologique de la ville.
Hitachi a également obtenu un contrat de 17 millions d’euros pour assurer la maintenance des tramways Sirio de Florence, qui sont déjà en service.
Un moteur pour la transition verte
« Hitachi Rail a pour objectif stratégique de fournir des solutions de transport innovantes dans le monde entier. Pouvoir le faire pour la ville de Florence, un centre urbain très important et l’une des villes d’art les plus célèbres au monde, est une reconnaissance supplémentaire pour nous », a déclaré Luca D’Aquila, directeur de l’exploitation du groupe Hitachi Rail et directeur général d’Hitachi Rail Italia.
Le système de tramway actuel de Florence a été construit dans les années 1950 et a fait l’objet d’une refonte dans les années précédant 2010. Il a continué à se développer, mais avec environ 2 millions de personnes visitant la capitale culturelle chaque année, il était nécessaire de mettre en place un système neutre en carbone qui protège également le style Renaissance emblématique de la ville. La technologie de batterie d’Hitachi a été testée pour la première fois dans la ville en 2021 et, suite au succès de l’essai, Florence a décidé d’opter pour un système plus propre et plus écologique pour ses nouvelles lignes.
« Nous sommes convaincus que les transports publics urbains sont le principal moteur de la transition écologique de la mobilité », a déclaré le PDG d’Hitachi Rail Italia. « C’est le moyen de stimuler le passage des systèmes de transport privés à de nouvelles solutions de mobilité collective qui peuvent améliorer de manière significative le processus de décarbonisation du transport dans les villes. »
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